2022GenesisG80Sport迈出新步伐

就在去年，Genesis G80是全新的通过选择两种强劲的涡轮增压动力系统和最新的 Genesis 设计语言，我们发现这家韩国汽车制造商的第三代豪华中型轿车非常受欢迎我们想要的只是更多的运动能力显然，我们擦对了灯，因为在 2022 年，我们的愿望以新 G80 Sport的形式实现了

更具响应性的处理领先于增强功能列表在我们驾驶的 Prestige 装饰中，自适应悬架获得了独特的调整，使前后减震器的刚度分别提高了 4% 和 12%有了新推出的夏季轮胎选项，Sport 确实更加活泼在加利福尼亚中部海岸内陆的绿树成荫的弯曲道路上疾驰而过，我们欣赏了它在拐角处新发现的敏捷性

功劳还归功于 Sport Prestige 车型的后轮转向，它可以将车轮以 37 英里/小时以上的速度同步转动，以实现更稳定的操控低于该速度，它们将向相反方向转动最多 2 度结果，转弯半径变窄了近两英尺，在相对修剪的 36.2 英尺中完成了一个完整的圆圈

我们不希望的一个变化:全轮驱动现在是每台 G80 Sport 的标准配置由于每台 V—6 动力 G80 现在都是 G80 Sport，这意味着如果您想要后轮驱动，您将不得不选择 300 马力涡轮增压 2.5 升四缸车型如果你问我们的话，相当不符合体育道德但是精灵以松散的解释而闻名

至少 375 马力双涡轮增压 3.5 升 V—6 发动机仍然是一个强大而自愿的帮凶其 391 lb—ft 的峰值扭矩可在 1300 至 4500 rpm 范围内使用，几乎在任何情况下都能提供令人放心的推力中频传球是它真正擅长的地方，可根据需要提供无缝的动力冲击，伴伴随着令人愉悦的静音咆哮引擎音符通过扬声器进行了电子增强，我们很欣赏完全关闭它的能力请注意，宝马

虽然我们为失去真正的后轮驱动车型而感到遗憾，但至少 AWD 系统可以将 100% 的发动机扭矩传递到后轮八速自动变速器的响应速度也很快，尽管微小的换档拨片需要很长的距离，并且会让您希望手指更长Prestige 内饰独有的是 Sport+ 模式，该模式具有激进的快速换档模式，真正的手动模式和更宽松的稳定性控制那些在周五晚上追逐粉红色滑梯的人会喜欢增加发射控制可是，明智地选择你的对手在我们之前的测试中，一辆 4321 磅的2021 G80 后轮驱动仅用 4.9 秒冲刺到 60