起步17.68万有诚意，2.9米轴距，极狐阿尔法S5“价格屠夫”

起步17.68万有诚意，2.9米轴距，极狐阿尔法S5“价格屠夫”

作为一款纯电动中型轿跑车，极狐阿尔法S5起步指导价控制在17.68万，最高配版本21.68万，这样的价格区间其实已经避开了很多同级别车型的竞争。而且请注意这款车还可以享受到较大的现金权益，全系都可以再下探2.5万，这实际上相当于价格门槛已经是15.18万，基本就是价格屠夫的角色了，甚至有条件去直接竞争雅阁迈腾之类的传统油车。

车身总长度4820mm，宽度1930mm，轴距做到了2900mm，车身总长度确实不算很大，但是2.9米的轴距放在中型B级车市场已经算比较大了。所以这款车采用了轿跑运动姿态的情况下，后排空间表现依然是比较宽敞的，而且并不是像小米su7那样为了造型牺牲掉一部分空间，整体空间利用率比较高。

近几年极狐汽车已经形成了一套自己的家族设计语言，这款全新阿尔法S5颜值是很能打的，车头前脸采用了三角眼矩阵灯光，小狐狸头车标logo辨识度很高。车身侧面线条相当流畅，而且搭配了拼色车顶以及隐藏门把手，当然今年流行的无框玻璃车门也没有缺席。

内饰就是简约风格，主要凸显中控车机大屏幕，这块15.6英寸的大屏幕直接搭载了高通8155芯片，而且全系都是16G的运行内存加上128G系统内存，细节还有车载KTV以及模拟声浪之类的特色功能。用料方面一直是极狐汽车的强项，乍一看可能豪华感没那么强烈，但极狐的车内饰真的没什么味道，大多数都是环保材质。

硬件配置也是还有两把刷子，这次除了最入门的低配车型，中高配版本全部采用了800伏平台打造。入门版本提供65度电，中高配版本都是79.2度电，而且是宁德时代的三元锂电池。动力区分为三种不同的档次，入门版本252马力单电机，中配272马力，最高配版本则是前后双电机综合输出530马力，这已经是妥妥的高性能表现。

总体来看极狐阿尔法S5性价比确实是比较高的，特别是中配版本车型续航能力已经做到了708公里，还是高压800伏平台，这个配置版本相当有吸引力。