沪昆高速我有发言权！主讲人是贵州籍卡车司机彭飞有35年的驾驶经验
参观G60沪昆高速，——高速，全长2340公里，横贯我国东，中，西部六省，促进经济发展。
人民日报记者刘志强
曾经，人们出差的时候，经常要背大包小包，跋涉好几天现在的快递网购方便实惠，开车就可以好好的游览中国
曾经，山里的瓜果蔬菜大部分只能在县乡集市上周转，如今农产品搭上冷链车，去各个地方，价值更高，市场更广曾经，大型商场和连锁超市是大城市的专属，如今，小县城也挤满了商店，现代生活的氛围越来越浓
出行体验的提升，商品流通的升级，城市的千变万化，都离不开高速公路的重要作用从1988年开始，中国大陆实现了高速公路零突破，到2020年底增加到16.1万公里，里程数居世界第一30年来，高速公路为我国社会主义现代化建设提供了有力支撑最近几天，沿着全长2340公里，纵贯我国东，中，西部六省的G60沪昆高速公路，记者深入浙江，湖南，贵州，探寻高速公路与我国现代化进程的密切关系
加速。
速度更快，路况更好，运力更强，性价比更高，高速公路大大提高了运输效率。
沪昆高速我有发言权！主讲人是贵州籍卡车司机彭飞，有35年的驾驶经验。
2000年以前，往东的货物很少，汽车主要行驶在云南和贵州之间2000年，我第一次跑到上海那次经历，老彭至今记忆犹新我一路走到320国道，蜿蜒曲折，道路崎岖幸运的是，车不多两个人轮流开车，人停了两天两夜
在上海跑得次数多了，老彭不知不觉成了320国道懂行人连——都知道沿途哪个镇哪天会去赶集如果不提前绕过它，就等堵车吧封锁它需要几个小时冬天堵在路上，一夜没吃没喝真是惨啊
每次遇到大堵车，世界各地的司机都会聚在一起聊天，讨论最多的就是:高速什么时候过去。
想着高速，盼着高速，沪昆高速公路分段贯通，实现了每个人的梦想2003年，G60杭衢段通车，2007年，G60湖南段建成2011年12月，G60终于通车，贵阳到上海的单程时间缩短到30小时以内2015年，贵州88个县的县县通高速，让彭飞幸福过去，从贵阳到黔西北铜仁市来回至少要两天现在，一天之内往返很容易
高速公路改善了卡车司机的工作和生活条件，促进了道路运输业的发展和升级。
雪峰山，山与山，331弯雪峰山横跨湘西，自古以来就是商贾来往的必经之路
以前走320国道翻雪峰山，要绕山3个小时，弯过多条路，事故频发彭飞将对困难做出详细的处理首先，急弯很多如果汽车的长度超过9.6米，它就不会转弯二是山险，很多外地司机不敢上山，第三，天气多变遇雨，雪，雾，车辆总是要排队
打开水中的每一座山和桥！2006年8月，在成千上万建设者的努力下，沪昆高速7000米长的雪峰山隧道顺利完工从那时起，整个旅程只需要10分钟
与普通公路不同的是，高速公路弯道平直，线形流畅，坡度较小，道路较宽，从而提高了通行能力和速度。就整个国家而言，算上中间的休息和停顿时间，卡车的平均速度处于高位
从贵州六盘水盘州到云南昆明，走320国道，里程270公里，单程12小时，加上吃饭休息，一天就到了如果走高速公路，里程230公里，5个小时就能到达当天可以来回，油耗也会从300升涨跌到110升同样的，交通量，提车量，出动人数，柴油消耗量至少会减少一半另外，货车如果常年走国道，每三四个月就要换一次轮胎，而走高速公路，一年换一次，养护成本会降低一半以上
总的来说，虽然有些通行费要高速缴纳，但算大账和总账效率更高，成本更低很多物流公司都说现在除了150公里以内的短途运输，大部分都会选择高速
提升
高速公路受外部因素干扰少，标准化程度高，运输更加高效稳定，物流组织水平大大提高。
来到杭州川化公路港，钢丝绳，行走梁，导轨等电梯配件堆放在空地上，来自上海，江苏，浙江，河南的牌照货车有序排队30多种配件，从各自厂家出发，在这里组装成一部电梯，然后分发到各个地方
这么多种类的配件需要大量的旋转储物空间，说得通，但这里的仓库并不大华之连浙江区总经理付建伟揭开了神秘面纱配件上午陆续到货，下午就能发货周转才半天
高速公路作为一种受外部因素干扰较小，标准化程度较高的交通基础设施，使交通运输更加高效，稳定，大大提高了物流组织水平。
距离贵阳环城高速南环出口两公里，在占地1200亩的牛郎关智慧物流园，有贵州最大的钢材市场。
2000年前，我们建立了一个钢铁贸易市场，当我们这样做的时候，市场萎缩了2010年易地开业后，业务蒸蒸日上贵州物资现代物流集团公司副总经理冯贵明道的理由是:在此之前，园区距离城市较远，竞争力难以与城市其他市场相比后来伴随着城市的扩张，市场逐渐向郊区转移许多卡车被限制进城，不愿意进城
，更愿到城郊装卸。
一路采访发现，不少企业，城市在布局物流枢纽，产业园区时，都倾向在高速公路出入口周边选址例如京东，在全国布局的32个亚洲一号大型智能物流中心，均坐落在高速路口做物流，最关键的就是时效高速公路运输摆脱了城市交通的不确定因素，基本可以做到准时准点林海彬说
对实体经济而言，运输的高效稳定，会带来许多深远的利好。
——缩减仓储环节，加速资金周转。
杭州物产中大鑫顺美码头旁，10多辆车等待发运最近几年来，产自北方的钢材经京杭大运河运抵杭州后，可经高速公路到达浙江金华，绍兴等周边城市
高速公路让金华市五金制品企业受益巨大浙江物产中大集团总经理郑燕敏分析道:过去走国省道，运输时间不可控，五金企业若想以稳定的价格采购原材料，就要提早备货存仓，沉淀较多资金，高速成网后，运输时间更可控，企业可以边生产，边下单，边发货，节省了仓储环节，资金压力大幅降低
——降低在途风险，减少企业损失。
义乌秋客供应链公司，多年代理安徽，江西等地货主海运出口业务，公司总经理陈良军告诉记者，以前国际海运常出现空仓，原因就是车辆经常堵车，不能及时到达港口，货没上船，运费照付，损失由我们和货主共同承担过去，企业每年担负的赔偿金额就占运营成本的1/3，2012年之后，高速公路越来越发达，空仓明显减少
运输更稳定，也有利于减少货损贵阳老干妈公司，每天有300万瓶辣椒制品通过公路运往各地公司办公室主任雷东说，走普通公路，弯多坡多，瓶瓶罐罐难免磕碰，一个瓶子流出油脂，可能会影响一整箱，走高速，宽阔，平坦，路况好，很少再破瓶，损失大为减少
——形成规模效应，降低物流成本。
商贸因物流而兴，物流随商贸而旺浙江义乌市既是商贸重镇，也是物流枢纽我们的零担运输均价低于全国平均水平，周边区域甚至福建，广东的货物都前来中转义乌市陆港集团公路港总经理李惠娟说
价格优势，源自规模义乌商贸发达，运输需求大，班次多，周转快，车辆满载率更高，等待时间更短，由此带来更低成本举个例子，从福建南平市发货至陕西西安市，若直接运达，运费约780元/吨，需4天到达，若经义乌中转，运费仅需610元/吨，2天即可到达
高铁为何广受欢迎一是速度快，二是准时准点高速公路同样如此，不仅提高了速度，而且大大提升了运输的可靠性和稳定性，为现代化运输提供了有力保障中交公路规划设计院总经理刘晓东说
支 撑
高速公路为改善百姓生活，产业转型升级提供了有力支撑
鲍鱼，多宝鱼，基围虾盘州合力连锁超市内，远道而来的新鲜水产引来顾客争相购买
吃水产，讲究一个‘鲜’字2019年，大家终于能在家门口买到鲜活基围虾了！合力超市经理夏凤书说，过去运距长，水产损耗高，超市不敢进货，现在，水产品搭乘冷链车，从广东湛江一路走高速到贵阳，再分拨至贵州各地市，全程不到24小时
高速公路能改善百姓生活，也可为产业转型升级提供支撑。
车沿长沙绕城高速前行，从李家塘收费站驶出，不到1公里就驶入长沙比亚迪汽车有限公司。
汽车制造十分重视交付周期，交车晚了，客户体验就不好要尽快交付订单，企业就必须争取‘地利’对公司所处区位，公司总经理朱斌很满意——京港澳高速从公司一，二期项目间穿过，不远处就是沪昆高速此前，比亚迪一直想在中部地区布局生产基地，以缩短运距，降低成本，公路发达的长沙恰好满足了需求朱斌举例说:若从西安基地运送一批小汽车到上海销售，平均一辆车运输成本为1480元，而从长沙发运，只需1065元，目前，公司80%的车辆通过高速运往外地
运输零时差，让产业布局更优化，也让市场响应更及时快销品，制胜靠快娃哈哈集团运输公司总经理朱建海分析道，过去，娃哈哈发布新品后，不少地区的消费者20多天后才能买到，依托高速，我们编织了一张覆盖近万家经销商，数百万家终端的销售网络，新品得以更快触达终端市场，一周内就能把货‘铺’到全国，营销效果大大提升
旅游业发展同样受益于高速公路。
崀山，位于湖南邵阳市新宁县境内，风景秀美当地导游钱晋说，过去崀山虽然名声在外，可因道路不畅，难以吸引较多游客
好消息接连而至:2013年，沪昆高速支线——洞口至新宁高速公路贯通，当地到长沙，桂林的通行时间分别从10小时，4小时缩短到4小时，2小时，满足了旅游交通可进入性这个评判的硬杠杠后，崀山顺利获评5A级景区，2017年12月，广西资兴高速建成，打通了从湖南张家界到广西桂林的旅游通道，让一条广西桂林—新宁崀山—武冈云山—湘西凤凰的4小时精品旅游路线浮出水面。钱晋欣喜地看到，许多到桂林的中外游客，会选择坐两小时大巴到崀山游玩，每年夏天，崀山旅游火得很！
畅 通
高速公路连通了不同区域，加速了各地之间的经贸往来，要素周转，助力畅通国民经济循环
毛绒玩具，珠宝首饰，日用百货义乌国际商贸城内，7.5万个商铺令人目不暇接一家名为阳光8点的店铺里，摆放着花样繁多的学生书包据介绍，跟厂家合作5年来，这一品牌书包一直销量不错，一天要收四五十箱货
阳光8点的生产厂家，位于同在沪昆高速沿线的湖南邵东市车从邵东收费站下高速，第一个红绿灯左转，不一会儿就到了生产厂家阳光箱包有限公司
买配件，白天下单，晚上从浙江，广东等地发车，次日一早就到货发货，一路高速到义乌，广州等集散地，再分销到全国乃至出口厂长刘柳感慨，高速公路大大方便了原料和货物进出
道路畅，销路才广2000年前，邵东皮具产业还是‘小打小闹’，沪昆高速贯通后，一年一个样刘柳说目前，邵东已拥有900多家皮具生产企业，书包产量占全国的60%，年产值突破110亿元
有来有往，循环通畅沿着沪昆高速，湖南的产品卖到了浙江，浙江的产品也走进了湖南
在义乌公路港穿行，全国发货西北东北的商铺招牌林立两旁在主打湖南全境的润东物流公司，经理何春红对每批货品的流向了然于胸:这批义乌产的包装电解纸，是发给湖南企业用来包装茶叶的，这批标着‘长沙转古丈’的玻璃相框，八成是当地旅游景区需要的
道路通，产业兴，凭借高速公路，不少欠发达地区加快发展。
都说‘邵商’遍全球，真要吸引回来投资，光靠老乡情谊可不够改革开放以来，邵阳市有100多万人外出经商，一直被当地视为重点招商对象无奈，许多邵商因当地交通等配套不完善而放弃回乡投资
2010年前后，转机来了伴随着沪昆，二广高速相继通车，高速公路网在邵阳纵横交错，点燃了邵商回乡热情2015年到2020年，邵阳实际利用外资规模年均增长18%，居湖南前列邵阳借势打造沪昆高速百里工业走廊，发展装备制造，显示材料等产业去年，这条走廊的工业总产值，吸纳就业人数均占邵阳全市总量的近九成
这些年，在高速公路主动脉更健壮的同时，各地还积极建设四好农村路一个层次分明，功能完备的现代化公路体系正加速到来
登上盘州贾西村一座翠绿的山坡，漫山遍野的刺梨树一眼望不到头刺梨，过去多为药用，少人问津，最近几年来因营养丰富广受青睐2016年前后，盘州开始大力发展刺梨产业，带动农民增收致富
刺梨太娇贵了！贵州宏财集团盘州刺梨产研中心副总经理邹雷说，刺梨富含维生素C，但鲜果采摘后3天内，必须加工成易保存的原液，否则营养很快损耗，现在，农村公路通乡进村20天的鲜果成熟季内，每天150辆车在种植园区和生产基地间来回往返邹雷感慨，依靠农村公路，数万吨盘州刺梨能被及时加工成饮料，含片，刺梨膏等产品，再通过高速远销海内外
连通东西，牵手城乡，发达的路网打破了地理阻隔，缩短了时空距离，让国民经济循环更加畅通。
瞧，刚还有网友咨询，沪昆高速什么时候改扩建采访间隙，湖南高速的工作人员罗文明掏出手机感慨道，对高速公路，很多人都十分关注
事实的确如此经济稳步向前，物流需求升温，各地对高速公路的需求和期待也越来越高交通运输部公路局局长吴春耕表示，十四五时期，要以打通省际衔接路段为重点，加快推进国家高速公路网待贯通路段建设和繁忙路段扩容改造，高速公路通达城区人口10万以上的市县，国家高速公路主线实现贯通
时下，规模稳居全球第一的中国高速公路仍将不断延伸，扩容，提质，为开启全面建设社会主义现代化国家新征程不断注入强劲动力！
加快构建综合立体交通网络
沿高速采访，最能体会中国之大。
从风光旖旎的江南水乡，到丘陵起伏的三湘大地，再到连峰际天的贵州山区，沿G60前行10余日，丰富的地形地貌，多彩的风土人情，令人强烈感受到祖国疆域之辽阔，山川之壮美。
大有大的好处泱泱大国，物产丰饶，人口众多，产业体系完备，市场空间广阔，发展潜力巨大各地皆有优势资源，特色产业，互通有无，高效协作，就能美美与共，携手进步
大也有大的难处海阔天空，山高水长，给要素周转造成距离上的问题，给经济循环带来一定的成本
如何扬长避短，激活发展动能改善交通，打破瓶颈，疏通经络其中，能跨越山河，提升运速，保障时效的高速公路，更是举足轻重
高速通，产业兴，经济活高速公路纵横交错，放大了大的好处——运输更便利，流通更发达，人员往来，经贸联系更密切，全国大市场共下一盘棋，各地比较优势得以有效发挥，也补齐了大的短板——无论山区县城还是边疆小镇，都能通过接入路网摆脱区位劣势，更好融入发展全局，共享发展成果一句话，过去几十年，我国发展潜力充分释放，国民经济快速发展，百姓生活持续改善的背后，高速公路是强力支撑
修高速，架高铁，建机场，兴港口，畅航道今天，发达的综合立体交通网络仍在延伸拓展，助力织就中国现代化壮阔图景
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