中铁五局珠海市城际金海大桥项目经理陈说
时间：2021-09-01 17:49 | 责任编辑：夏冰 | 来源: 中新网 | 关键词： | 阅读量：13382 |
9月1日10时18分，伴随着3600吨级大桥海鸥浮吊缓缓松钩，一根长80.25米，重2600吨的钢箱梁准确安放在由广东朱光城际轨道交通有限公司投资建设，中铁大桥局承建的30号至31号桥墩上。世界首座同层公铁多塔斜拉桥——诸暨城际金海大桥最长最重钢箱梁在贺州岛落户，顺利完成大桥贺州侧首孔
根据消息显示，钢梁长80.25米，宽50.2米，高4.7米，重2600吨，占地面积约4028平方米，接近10个篮球场的面积，体重等于3万个普通人的总和与普通钢梁12m节段架设不同，这种钢梁具有尺寸大，重量大的特点整体架设采用国内起重能力最大，提升高度最高的3600吨起重机桥海鸥
钢梁在工厂制造，具有大型化，工程化，标准化，设备化的特点，可以保证制造质量，缩短工期整个吊装也可以减少现场焊接和螺栓连接的工作量同时克服了钢梁运输过程中距离远，台风频繁，天气变化快等困难船舶定位，吊索安装，吊装拖航，锚泊就位等工序长达36小时，海事部门需配合封航，受潮汐影响，低潮时钢梁难以吊装，涨潮时难以穿越中海油管道中铁五局珠海市城际金海大桥项目经理陈说
珠海至珠海城际金海大桥起于珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，止于珠海机场东路，是珠海至珠海城际二期的重点控制性工程该桥首次采用铁路，铁路两用的多塔刚构体系斜拉桥主跨为3340米斜拉桥，4塔同层铁路和铁路整座桥长1369米，宽49.6米中间为160公里/小时的双向城际铁路，两侧为100公里/小时的双向六车道高速公路，主桥有27个桥墩，448根钻孔灌注桩，5.2万吨钢梁和钢塔它是世界上第一座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上公铁两用最宽的斜拉桥
