15,000英里后回顾我们2019年讴歌RDX的内饰
在我们的第六次长期更新中，我们将研究 RDX 的机舱优势在哪里，以及是什么阻碍了它
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如果你把每辆豪华跨界车内饰的徽章都去掉，你真的能把它们区分开来吗或者，更好的是，如果你用手指抚摸汽车的机舱，你能看出它来自豪华汽车制造商吗在MotorTrend长期 RDX上行驶了 15，000 英里，我对讴歌有很多印象，以下是 2019 年和几乎没有变化的2020 年讴歌 RDX获得正确和错误细节的几种方式
受未来 NSX 启发的设计
NSX 混合动力超级跑车启发了 RDX 的室内设计喜欢它或讨厌它，中央堆栈设计看起来绝对没有别的，这在很大程度上要归功于其中心的大银盘这是一个如此大胆的设计选择，您甚至可以在不将视线从方向盘上移开的情况下更改驾驶模式——这是许多竞争对手无法吹嘘的
讴歌还试图将仪表盘屏幕中的科技运动主题带回家每个 RDX——不仅仅是像我们长期使用的 A—Specs——可以在显示屏的顶角添加一个 G 表和涡轮增压指示器这是一个很酷的派对技巧，在前 1，000 英里左右让我感到高兴在那之后，我意识到当我开得足够快以真正改变数据时，我不能低头看 7.0 英寸屏幕上的小显示器不过，如果可以将此类信息显示屏移至 10.2 英寸信息娱乐显示屏，让这位罕见的热爱数据的乘客欣赏，那将是一件多么棒的事情
你付出的代价
每个 RDX都配备了一个 10.2 英寸的信息娱乐屏幕和一个我非常喜欢的美妙的分屏显示功能——您可以同时显示导航和音频信息但是，由于显示器在仪表板顶部设置得很远以获得最佳可见度，因此需要使用小型触摸板进行操作
不幸的是，在我将 RDX 用作日常驱动程序的几个月中，我对信息娱乐系统可用性的感觉已经恶化触控板具有一比一的比例，这意味着如果您触摸触控板的右上角，则会选择屏幕右上角的图标除了系统的逻辑在 Apple CarPlay 中不能那样工作，迫使我进行心理调整和额外的滑动——考虑到我大部分时间都在 CarPlay 中，这太糟糕了当我不在时，不止一个司机评论系统反应有多慢，到目前为止它已经崩溃了 5—6 次
你的右膝会感谢你
RDX 中控台的衬里覆盖着一种感觉像皮革的材料我们更昂贵的长期沃尔沃 XC60错过了这个重要的细节，这曾经是豪华品牌汽车超越主流汽车的一种方式可是，最近，我们开始在包括Mazda6 Signature在内的汽车上看到这种优质细节
日前，我们从广汽讴歌官方获悉，其讴歌RDX钛金之夜限量版车型正式上市，并推出两款新车型，将在全国限量发售，并有专属定制码，售价区间为36-39.6万元。
