春运放大电动汽车充电难题
2021年新能源汽车销量大增，放大了今年春运期间电动汽车出行的充电难题对此，各地提前谋划，如山东，湖南等地高速推出了应急充电舱等新设备同时，业内人士建议，为应对春节等节假日充电波动，满足跨区域出行的充电需求，应继续优化充电桩布局，创新应用大数据等新技术，推动车，桩，网一体化发展
车流大，气温低等因素致充电难
春节前夕，浙江杭州高速交警巡查发现，溧宁高速黄山方向，一辆新能源小轿车因没电在隧道内抛锚经民警现场了解，车主徐先生原计划在就近服务区充电，但由于车流量大，服务区充电位全满，导致没能及时充上电，出现了车辆抛锚情况
同时，冬季气温低，耗电快，尤其是新能源汽车跑高速时，续航打折严重而且，部分高速服务区没有安装充电设施，车主需下高速充电北京车主陆先生告诉记者:春节假期从市区去密云，续航301公里的车刚跑100公里就剩约30%电量，心里难免发慌此外，还有一些充电桩损坏，没有及时得到维修，致使车主充不了电或充电慢，进一步加剧春节期间充电难题
业内人士认为，高速补能需求不断增长放大了补能体系缺口截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，充电基础设施保有量约261.7万个，车桩比约3:1
催生应急充电舱等新设备
为解决春节电动汽车充电难的问题，国网山东电力提前研究对策，于今年1月21日在济广高速东平服务区投运全国首座应急充电舱国网山东电力市场营销部智电技术处处长张华栋称，该应急充电舱像一个充电宝，能够缓解高速公路车桩不匹配的问题
根据消息显示，该充电舱单仓配置360千瓦充电机柜和6个充电接口，在服务区已建设充电桩的基础上，可额外同时满足6辆电动汽车的充电需求根据大数据分析结果，国网山东电力首批在济广高速东平服务区，长深高速滨州服务区，荣乌高速寿光服务区3处高速热点充电站建设应急充电舱并接入车联网平台，以缓解春节充电服务压力
从平台数据来看，今年春节期间，山东高速充电网共产生电量45.11万千瓦时，比去年同期上涨170.83%，环比前7天上涨24.66%张华栋介绍，目前应急充电舱单个充电口最大充电功率达160千瓦，可满足150多车次充电需求
根据消息显示，类似的移动应急充电舱也在湖南高速投运对此，广东新能源汽车产业协会秘书长周发涛表示，这些做法值得借鉴，不仅缓解了节假日充电难题，还避免了平时充电桩利用率不高的问题
此外，春节前夕，国网江苏电力在京沪高速车流量，充电量较大的服务区部署了7辆移动充电车每辆移动充电车有30千瓦直流充电桩4个，充电总容量达120千瓦，可同时为4辆电动汽车提供不间断充电服务，车主可通过e充电APP扫码充电，常规车辆充电1个小时即可充满以京沪高速无锡梅村服务区为例，该站点配备两辆移动充电车，亮相首日就提供充电服务100余次，充电电量超2000千瓦时
多管齐下提升补能效率
为解决电动汽车充电难题，国家发改委，国家能源局等十部委最近几天联合发布的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》提出，到十四五末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前，布局均衡，智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求同时，我国还将加快高速公路快充网络的有效覆盖，加快制定各省高速公路快充网络分阶段覆盖方案
除充电服务网持续完善外，乘联会秘书长崔东树建议，在面对国庆，春节等高速免费时的波动充电需求，以及对充电有紧迫需求的跨区域出行时，车主要尽早规划好线路，运营商要做好平台建设，实现高速公路线上和线下的充电资源组合。
车主在上高速前要把电充足，当电还没用完时，就要想办法提早充电，同时可在高速服务区出口附近搜索充电桩空位，实现分流，避免在高速排队等候充电周发涛表示
此外，大数据的创新应用也十分重要在山东东平服务区充电的车主王先生深有体会:我下载了e充电APP，不仅对沿途充电桩数量，位置，预估电费一目了然，且能够一键规划行程，提供多条出行路线
伴随着新能源汽车保有量持续增长，充电基础设施需不断优化，尤其公共充电桩要能力强，效率高崔东树对记者表示，现有公共充电桩无需盲目加量，而是应尽快淘汰充电速度慢的老旧桩，更换快充新桩，同时强化充电基础平台建设，利用平台提升信息的对称性，给车主充电提供便利
SK创新向小鹏提供的电池含有高达80%的镍。含镍量越高，电动汽车行驶里程越长，因此电池行业的高镍电池制造技术开发竞争非常激烈。
