升级双腔空簧悬架全新设计2024款腾势N7官图发布

近日，腾势汽车官方发布了2024款腾势N7官图，新车采用全新的设计风格，看起来十分简约大气，也更加符合主流审美。新款腾势N7有望于3月份正式上市。

2024款腾势有哪些特点:

从外观设计来看，2024款腾势N7采用了全新的设计风格，摒弃了此前的“胡须”设计，使整车看起来更加简洁、大气。前脸部分，主灯内类似箭羽的设计元素不仅提升了车辆的辨识度，还增强了前脸的层次感。同时，两侧半C型的灯体设计简洁而优雅，激光雷达巧妙地内置其中，使得前脸看起来更加和谐统一。此外，新款腾势N7还增加了全新的蓝色配色。

侧面来看，新车依旧采用了较为简单的设计理念，隐藏式门把手并未缺席，全新样式的封闭式轮毂也再次提升了车辆的科技感。该车长宽高分别为 4860/1935/1602mm，轴距为 2940mm。

尾部造型方面，车顶配备有镂空的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及镀铬条，凸显了力量感。

进入车内，2024款腾势N7的内饰同样给人留下了深刻印象。新车采用了全新的内饰设计风格，中控台和仪表盘都非常简洁、大气，同时又不失科技感。在智能化方面，比亚迪此前发布的近距离代客泊车功能有可能在新款腾势N7上首次实现量产；而在今年1月份，腾势N7推送了高快NOA功能，城市NOA也计划于今年一季度推出，有望进入智驾第一梯队。

动力方面，新款腾势N7预计会继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力硅谷，其中单电机车型最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方百公里加速时间为6.8秒。双电机版车型系统综合功率为390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方百公里加速时间为3.9秒。续航里程分别为630公里与702公里。同时，腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电续航100公里。

竞品之间对比?:

随着中国新能源汽车的快速崛起，原来被视为国产车禁地的30万元级也被顺势突破。现在在这个价位，有很多款国产车型在此盘踞，腾势N7、极氪001、蔚来ES6就是其中的重磅车型。那么这次腾势N7换新在同级中会有哪些优势呢。

空间方面，腾势N7比极氪001看着确实要高一点，但并不没有达到SUV普遍1700mm左右的高度。尺寸方面，除了高度，极氪001在长度、宽度、轴距上都小有优势。与蔚来ES6相比，腾势N7的车身更长，但宽度和高度处于劣势。不过，腾势N7的轴距更长，理论上可以给后排乘客提供更加宽裕的腿部空间。此外，腾势N7后排空间要优于极氪001和蔚来ES6。值得一提的是，腾势N7有前备厢，能够容纳20寸行李箱。蔚来ES6则没有前备箱，而极氪001的前备箱并不大。

动力方面，腾势N7与极氪001对比无论从单电机还是双电机版本来看，前者都劣与后者，百公里加速方面却相差不大，此外，双电机版本的腾势N7在续航方面大于极氪001。而腾势N7与蔚来ES6比，蔚来ES6的加速性能不如腾势N7，同时纯电续航里程也更短。不过，蔚来ES6支持换电，所以能用较快的补能速度来减少里程焦虑。腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电续航100公里。

底盘方面，腾势N7则搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，同时由单腔升级为双腔空簧悬架，舒适性将会进一步提升。这一技术突破不仅预示着车辆舒适性和操控稳定性将迈上新台阶，更意味着驾驶者和乘客将享受到前所未有的高品质乘坐感受。

极氪001底盘搭载的是前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架，整体的调教较为运动，路感较为清晰，但是舒适度略差。而蔚来ES6底盘搭载的是前后五连杆式的双独立悬架，还搭载了悬架软硬度调节功能，在舒适性上的表现上了一个台阶。

总结，腾势N7凭借出色的设计和性能表现以及亲民的价格定位，无疑成为了市场上的一匹黑马。如今新款腾势N7换新归来，对于那些正在寻找高品质、高性价比的新能源车型的消费者来说，无疑是一个值得考虑的选择。