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银河L6和秦plus拆车材料对比,看谁是花架子谁是真实力

时间:2024-09-08 22:43  |  责任编辑:笑笑  |  来源: 易车网  |  关键词:  |  阅读量:8039  |  

银河L6和秦plus作为当前混动家轿市场一对有力竞争对手,一直是大家选车纠结的对象。究竟是该向价格看齐,还是要以高价值作为选车标准?众人选车需求或许不同,但有一点始终一样,就是对安全性能的追求。除开智能驾驶辅助安全配置,车身用材与设计结构也与安全息息相关。根据银河L6和秦plus的拆车对比可以看的出来,两车在材料选用方面差异较大。究竟谁是花架子,谁是真实力,让我们一起来看看。

首先是车身架构方面。银河L6采用了CMA架构,沿袭北欧安全品质,整车高强度钢比例达到72%,比秦plus的整车高强度钢比例高出整整20%!但这20%不只是数字高低不同,也意味着在发生碰撞时,谁强度更高,应对碰撞的能力就越强!一如车友所说,秦plus或许在控制成本方面很有一手,但对于安全来说,都应该下苦功夫研究,而不是一味控制成本忽略出行安全的本质。

其次,防撞梁用材以及对车辆油箱和电池的保护也非常重要。如果说车身强度是缓解碰撞的第一道防线,那防撞梁就是防护的关键的第二步骤。在拆车视频中,我们可以看到银河L6前防撞梁采用了7系铝合金材质,这在十万级家轿中还是比较罕见的。尤其是防撞梁达到了1300mm,比秦plus要长220mm;银河L6配备的吸能盒长度也比秦plus长102mm。这也就意味着,在发生前方碰撞时,凭借吸能效果更好的防撞梁吸能盒组合,银河L6能够给乘员提供更大范围的保护。

最后,通关拆解底盘可以看到,银河L6的整个底部都有防护板保护。为提高对油箱电池的保护,银河L6底部被底护板全面覆盖,油箱位于后轴前方,比起秦plus将油箱放在后部,在追尾碰撞时更不易遭受冲击。与秦plus电池裸露在外不同,银河L6对电池进行了包围式保护。不仅有四横四纵专属结构设计,更是有神盾安全系统保护。银河L6的后防撞梁也配备了吸能盒,进一步提高车尾的碰撞性能。

显然,从以上拆车对比可以看的出来,银河L6的用料更加扎实,让人更有安全感。另外从参数表上也可以看到,银河L6在L2级别智能驾驶辅助、雷达等软硬件方面也是毫不吝啬。虽然从价格上秦plus会更有优势,但从车辆本身性能以及安全性来说,还是银河L6更胜一筹!