从20.98万跌到13万的丰田亚洲龙，2.0自然吸气177马力，近5米车

现在的汽车市场真是一片混战，新能源汽车的一片大好，让燃油车几乎没有了生存之地了，曾经的大佬们，比如奔驰、宝马、奥迪等等，纷纷开始降价卖了，合资车大佬们都被这当头一棒敲懵逼了。

要说这中型轿车里面大众帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞算的上资深大佬了，曾经30万都不一定能得到，现在更是降价降到了白菜价，车企们的价格战已经打到白日化了，说说今天的主角吧，丰田亚洲龙，

作为凯美瑞的亲哥哥，但是并没有像凯美瑞一样吃得开，从上市到现在的表现都是一般般，又到现在这个时候，终究还是低头，从20.98万的起售价降至13万的起售价， 优惠了7.98万，这简直就是把一辆本田飞度给降没了有木有，

降之前的亚洲龙平平无奇，降之后的亚洲龙真无敌，不到15万就能全款拿下中型合资B级车那是真的香，将近5米长的车身，配上犀利的流线外观，喝得还是92号粗粮，这还看啥大众帕萨特？

说这车的动力吧，亚洲龙不是那种一脚油门下去就能让你感受到推背感很强的那种车，但它稳当得很，开它就是得不急不躁的劲儿，2.0L自然吸气发动机，最大马力177匹，最大扭矩207N·M，加的是92号汽油，这车主打就是省油，百公里综合油耗才6L左右，加速虽然不像涡轮增压车那么猛，但日常超车啥的还是没问题的，动力输出线性，开着不累。

亚洲龙的前脸看起来很大气，大嘴式的进气格栅，一看就有派头，镀铬装饰条点缀得恰到好处，不浮夸，但让人一眼就能记住。有的人可能觉得这前脸还有点“霸道总裁”的意思，开出去有面子。

车身侧面，线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，显得车身修长，有点行政级轿车的感觉。车窗边框用了镀铬装饰，高级感一下子就上来了。车长接近5米，宽1米85，轴距两米八多，所以不管是看起来还是坐进去，空间都是相当宽敞的，后面坐三个成人也不挤。

贯穿式尾灯是现在流行的设计，尾部微微上翘，有点小鸭尾的感觉，上面还有个小小的鲨鱼鳍增加了几分运动感觉，整体看起来还是属于沉稳大气的。

内饰这块，中控台布局简单合理，用料上大面积软质材料包裹，手感不错，还有一些木纹和金属质感的装饰条，豪华感一下就上去了。中控大屏也是有的，支持触控操作，导航、音乐这些常用功能都齐全，最精品的地方，还是保留了实体按键，有时候感觉还是实体按键用着更方便一些。

座椅宽大舒服，长途开车坐着也是很舒服的。高配车型上的座椅还有加热通风功能，夏天凉快冬天暖和，挺贴心的。后排座椅也很宽敞，腿部空间很大，中间地台凸起的不算高，跟大众的车比较来好多了，后排坐三个人轻轻松松。

亚洲龙的底盘调校的偏向舒适风格，前麦弗逊后E型多连杆，都是独立悬挂，过滤路面上的颠簸还是很强的，50码过减速带也不会有很大的震动传到车里去。转弯时侧面支撑还算到位，没有那种晃晃悠悠的感觉，适合家用，跑长途也完全没问题。

总的来书，丰田亚洲龙不错，关键是这个价位是真的香，不过网上的评论两边倒，有人喜欢它大气稳重，空间宽敞。也有人嫌它动力太差，内饰保守。不管怎么说，适合自己的才是最好的，亚洲龙这款车作为家庭用车来说，是个不错的选择。那你们认为如何