东风风行星海V9，大而全就一定好吗？

近一段时间以来，国产大型MPV市场可谓风起云涌。最近，东风风行用星海V9加入了这场竞争。这款长度超过5米2的插混MPV表现如何呢？

从早年间问世的菱智系列，到不久前发布的风行·游艇，东风风行可以说是一个深耕MPV领域多年的汽车品牌了。同时，依托整个东风汽车集团的技术基础，风行紧跟着电动化的潮流，计划到2025年底推出包括轿车、SUV和MPV三个类型的10款新能源产品。而我们眼前的这辆星海V9，便是其新能源序列下的首款车型。

初见星海V9，它的伟岸身型让人折服，看起来气势十足。风行为它配备了两种前脸设计，分别代表着中式美学里的自然风光和传统文化:“青云梯”前脸设计呈现出九道横向格栅，其意向取自故宫，寓意步步高升。凤凰展翅式前灯组由140颗LED灯珠组成，形成强有力的视觉张力。

“青云梯”前脸另一种则是试驾车采用的中国结前脸设计，竖向格栅的上端如中国结形状，寓意十全十美；与之匹配的流苏式前灯组，具有150颗LED灯珠，配合宝石远光辅助装饰灯，显得更有豪华质感。

两种不同前脸设计的星海V9在车身的其它部分则保持了一致，并且采用了一系列颇具特色的细节处理，例如大尺寸“焰火”轮毂、“张灯结彩”LED尾灯、“河川丽影”腰线等。总的来说，这款车的设计偏向于大气稳重，具有比较强烈的商务用车味道。

而星海V9的驾驶室则不光考虑了商务用途，这里拥有舒适的座椅、多变的行李空间以及功能十分丰富的娱乐系统，非常适于一个大家庭的长途出游。

主驾驶的位置为10向可调电动座椅，包含了加热、通风和8点位按摩功能，并且自带座椅记忆。副驾座椅则为家庭女主人专门设计，支持8向电动调节，还可通过语音或手机一键调节至最舒适的半躺位置，同样配备加热、通风和8点位按摩功能，搭配五种预设按摩模式。

第二排采用了带10向电动调节，并且可左右移动的两个独立航空座椅，它的前后滑动距离超过了1米。这里还带有小桌板和一体式扶手智慧屏，座椅支持电动调节、腿托、加热、通风和按摩功能，无论工作、阅读或是休息都能找到合适的坐姿。

此外，在星海V9的第三排落座，不仅空间不会让人感到憋屈，较宽的中央通道让进出第三排也可保持从容。第三排座椅同样支持靠背角度的调节，同时还可以收纳至地板之下，此时的行李厢容积可达1416升，可以容纳自行车、烧烤炊具等大号物品。而在2人模式时，第二排座椅移动至最前方位置，便可形成一个将近2800升的超大装载空间。即便在满载7人的情况下，下沉式的行李厢也足以容纳7个20寸行李箱外加7个背包。

星海V9采用了东风汽车先进的马赫双擎混动系统，无论是1.5T混动专用发动机还是混动电动机的工作效率都非常高，系统的最高效率可达95%。而混动系统超过300马力的总功率用来驱动这辆庞大的MPV可谓恰如其分。轻踩下油门，星海V9便会十分轻松地开始加速，在城市拥堵路况下低速行驶非常顺畅。如果需要急加速，只需深踩油门，动力就源源不断地涌来，而且混动系统让加速过程全然没有顿挫产生，如果电量充足无需启动汽油机，那么其静谧性与纯电动车别无二致。

拥有强劲高效的动力系统，让驾驶这辆大型MPV更加轻松。然而其转向和底盘系统的设定有些过于“轻松”了。诚然，这类车型行驶性能的基调是舒适性，但过于空虚的转向手感无论是在操控安全还是舒适便利两方面都不会带来好处。同样地，偏软的悬挂在快速转弯时会产生明显的侧倾，也容易让乘客产生不安全感。另外，在铺装良好的路面上行驶时，底盘会不时发出轻微异响，在特定速度下还会有小幅抖动，可见其机械精致度还有待提高。

不过在智能驾驶辅助系统方面，星海V9倒是毫不含糊，它采用了行泊一体控制技术，处理器为Mobileye Q4，带有22个传感器，与高精度地图配合工作可以实现厘米级的定位和包括高速NOA在内的12项全场景驾驶辅助。驾驶辅助系统还可以对自车道施工、邻车道施工做变道避让，并且可以做到自适应控速、拟人平缓变道、自动超车、大车避让和最优车道选择。

不仅如此，星海V9在驾驶室内还配备了由12.3英寸液晶仪表、16.2英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏组成的智能三联屏。高通骁龙8155芯片让腾讯TAI 4.0系统操作流畅顺滑，支持车外远程控制、座舱语音控制、手势控制，后排乘客也能操作多种功能。

星海V9已经在北京车展前夕开始预售，预售价格为19.99万元至27.99万元。以这样的价格就能获得这款空间宽大、配置丰富的插混MPV，不得不说是相当超值的。但我们还是希望东风风行在星海V9的底盘和转向系统调校上再多花一些功夫。

本文作者为踢车帮 阿来