蓝色军团横扫美国赛场，领克车队2024TCR美国站包揽冠亚季领奖台...

首战即横扫，中国速度扬威美国赛场

俄亥俄州中部赛车场作为美国赛车界的经典赛道，以其富有挑战性的布局、丰富的历史深受车手和车迷喜爱，这条赛道也首次迎来中国汽车品牌车队的挑战。俄亥俄州中部跑车场全长3.63公里，共计13个弯角，特别是伴随山路起伏所形成的一系列连续弯，对领克车队在整体策略和战术布局上提出了不小的挑战。

不仅如此，领克车队还需要面对高CW的限制，乌鲁希亚的赛车将在本站中背负全场最重的40kg配重，扬·埃赫拉舍和马青骅也分别增加30kg和20kg的补偿配重。排位赛战罢，比约克、马青骅分列第3、4位，扬·埃赫拉舍和乌鲁希亚分列第7、8位，因两位车手赛前更换了动力单元，首回合正赛罚退至第12、13位发车。

第一回合正赛中，比约克一步当先，发车瞬间便超越现代车手冲至第二位。面对两位现代车手的前后夹击，比约克攻防有道将头名位置保持到冲线。扬·埃赫拉舍、乌鲁希亚在后方混战中层层突围，最终扬·埃赫拉舍、乌鲁希亚、马青骅分别以第六、七、八位。

第二回合正赛中，领克团队诠释“策略天花板”，实现团队作战优势最大化。历经起步阶段混战，四台领克03TCR异军突起形成集团作战。最终扬·埃赫拉舍、马青骅、比约克斩获冠亚季军包揽领奖台，乌鲁希亚以第8名完赛，也夺得宝贵积分。

此站过后，领克车队以291分位列车队排行榜第2名。扬·埃赫拉舍以128分位列车手积分榜第2名，比约克、马青骅、乌鲁西亚分别以114分、111分和86分，分别位列第6、7、8名。

国内赛事连战连捷，领克汽车运动体系层层衔接

除了在顶尖赛事舞台上大放异彩之外，领克车队在国内赛场更是势如破竹、捷报频传。上周末，TCR中国系列赛、CTCC运动杯、领克汽车挑战赛在上海国际赛车场三赛同场举行，领克03TCR、领克03++、领克03+CUP赛车共同亮相赛场。

领克凯捷车队携领克03TCR赛车出征TCR中国系列赛上海站。第一回合正赛，张志强、朱戴维在激烈的肉搏较量中突出重围，成功包揽亚季军；第二回合正赛，朱戴维火力全开率先冲过终点勇夺冠军，本站比赛共计收获5冠1亚1季。

同场在CTCC运动杯比赛中，领克纵横车队携领克03++赛车再度夺得两回合正赛B组冠军，持续刷新用户对领克冠军基因的认知。领克汽车挑战赛同样也上演热血冲刺，王涛、陈俊羲、王涛/梁奇车组分获第一、二、三回合的冠军。作为国内自主品牌的统一规格赛事，领克汽车挑战赛为国内众多专业车手提供了一个提升赛车技能、通往更高级别赛事的进阶平台。

践行李书福先生“赛车梦”，以赛带创做强中国汽车

李书福先生作为吉利控股集团的董事长，一直怀揣着对赛车的热爱和梦想。不久前，他与马青骅共同驾驶领克03++驰骋成都天府国际赛道，这一举动不仅展示了李书福对赛车运动的热情，也体现了他对吉利控股集团汽车技术的自信。

他曾指出，“汽车科技的发展就是不断挑战物理极限的一个过程”，唯有通过不断地挑战和创新，坚持原创，才能推动汽车科技的不断进步。领克汽车正是在李书福董事长这种以赛代创理念的带领下，一直致力于汽车技术的创新和发展，通过赛事经验的积累和技术反哺，不断提升产品的性能和品质，持续赋能量产民用车。由领克与Cyan Racing冠军团队联合调校的中国高性能车的代表之作——领克03++就是最好的证明。

除了致力于产品的不断完善以满足更广泛的市场需求外，领克还积极搭建金字塔式汽车运动进阶体系，提供多元化的汽车运动文化体验，旨在以小众热爱带动大众参与，加速国内汽车运动文化的普及。通过“赛道体验”、“冰雪驾控营”、 “巅峰车手系列赛”、“赛照培训”等入门汽车运动赛事体验，到“领克汽车挑战赛”、“CEC”、CTCC运动杯、“CHC(中国汽车登山锦标赛)”等高规格品牌赛事，再到TCRChina、TCR Asia、TCR世界巡回赛等顶级赛事为所有心怀梦想的汽车运动爱好者提供了一个不断向上进阶的平台，构建了一套完整的从入门到职业车手的汽车运动文化生态体系和进阶体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。

尽管本周赛事已然落幕，但领克“挑战惯例”的脚步却将永不止步。赛场之上，领克与全球知名汽车品牌赛车同场竞技，展现中国汽车的高性能实力，让中国速度闪耀世界；赛场之外，领克品牌向新向电再提速，积极探索性能车多种能源形式，满足用户对车辆性能的不同需求，发掘汽车运动的无限可能。

6月12日，领克首款纯电车型将于瑞典哥德堡迎来全球首秀，这一重要时刻将再次证明领克品牌在新能源汽车领域的实力和创新精神。我们期待这款新车能够带来更多惊喜和亮点，为领克汽车的发展注入新的动力。