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北京车展:每打开十次车门,极越就完成一项更新升级

时间:2024-05-10 11:08  |  责任编辑:柳暮雪  |  来源: 我车网  |  关键词:  |  阅读量:19681  |  

今日之我已非昨日之我、士别三日,当刮目相看,这些形容人通过学习快速进步的谚语,已经可以开始用于车上。

这台今日之我已非昨日之我的车,名叫极越。此刻,他正安静地趴在北京车展的展台上,任参展观众在他身体上爬进爬出,或者用真人一样流畅的对话与观众交流,帮他们打开车门或者后备箱,播放音乐,宛如一只听话的大宠物。

他最大本的领还是自动驾驶。从外表上看,他仍然是一辆车,但这辆车自己会跑。只要设定了目的地进行导航,在方向盘左侧一个紫色按钮变亮时,一摁这个摁钮,驾驶员就可以把驾驶任务全权托管给随车配备的一个叫做Simo的司机。

更特别的是,展台上的这台车通过看不见的无线网络,跟正在路上跑的上千台车,以及一个远在云端的汽车超级大脑相连接。正在跑的车把路上遇到的各种驾驶问题、好的驾驶经验源源不断传递给汽车超级大脑,汽车超级大脑把这些问题和经验整理后,又不断反馈给每台车上的端口。所以,哪怕现在展厅的这台车趴着不动,他也可以不断学习、进化。

在观众们每打开10次车门的同时,极越就能在后台完成一项软件功能的更新升级。因此,从某种程度甚至可以说,每隔几分钟一批新的观众打开车门坐到这辆车里的时候,这辆车已经又是另外一台新车。

后台统计数据显示,购买了极越车的用户,在实际使用过程中已经把超过50%的时间交给Simo这个司机来帮忙开车,而在这种学习劲头和成长速度下,Simo会接管越来越高比例驾驶员的开车时间,从而解放他们的双手和注意力,让他们开车更轻松和更安全。

极越有着不凡的身世背景。全世界最早做自动驾驶的公司,在美国是谷歌,在中国就是百度。10年前百度就开始研发自动驾驶技术,加上更早布局的百度地图,现在连特斯拉在中国都得用百度地图。百度自己不造车,因此3年前和吉利联合投资成立了极越,专门用于其自动驾驶能力的落地。因此,极越是中国第一家原生的,真正为自动驾驶而生的车企。

2023年11月,极越推出了自己的第一款车,极越01。

极越01的智能化程度非常高。在极越01上,语音控全车,省去了复杂的按键,降低了学习成本,上手很快。因为驾驶中语音可以操作打开空调、导航、车窗、除霜除雾等等功能,不用再分心按键,更加安全。极越01配备的点到点自动驾驶功能模块,像配备了一位老司机帮助车主开车,路途上会更放松和轻松,同时,还避免了走错路、违章的风险。上市6个月来,已经覆盖了全国90%的高速公路和高架,从各种数据来看,极越牢牢占据了中国自动驾驶第一梯队的位置。

极越也全面继承了吉利智能制造的能力。吉利花费180亿元打造的浩瀚平台,以安全、性能出名。极越01和极星、极氪、沃尔沃多款车型同属浩瀚平台,基本和售价七八十万元的路特斯同源,特别是极越01还与极氪001、009在浙江慈溪的极氪超级工厂同一条生产线生产,在性能和安全方面有绝对保障。因此,如果去掉极越01所有的智能化,仅从性能上来说,极越01也是一辆好车。

在经历油车时代、电车时代之后,中国的汽车产业也快速来到自动驾驶时代。极越正成为自动驾驶时代最有代表性的一个品牌。