24款领克09EM-P来袭，优惠1.5万，标配2.0T插混动力，值得选吗

2024年开始国内车市便再度爆发了一场激烈的价格战，许多车型都进行了跟进调价，这对于国内消费者而言自然是提升了性价比。作为家族的旗舰级SUV，领克09 EM-P也进行了24款车型的上市，新车不仅在配置层面进行了部分升级，全系当前还有着1.5万的优惠，使得入门款售价低于30万。

作为一款注重家用场景的中大型SUV，领克09 EM-P拥有5042*1977*1780mm的可观尺寸，其轴距为2984mm，车内提供了7座和6座两种选项，灵活的单个座椅调节加上Nappa真皮材质的覆盖让车内无论是乘坐空间还是舒适度都有更好保证，最后排座位可进行放平处理，使得后备厢整体拥有264—862L的调节范围，保证了日常外出时不同尺寸行李的放置。

在设计层面，领克09 EM-P增加了大量家族化的品牌元素构成，让整体保持了时尚年轻且高辨识度的设计，车头部分将大灯区与纵向的直瀑式中网相互融合，两侧展翼式的构成结构也增加了舒展观感，日行灯带采用高辨识度的竖状爪式设计，隆起的灯腔也增加了机盖的起伏感，前包围在梯形进气口两侧也增加了单独的导流槽，并配有横向T型的饰条结构。

领克09 EM-P虽然拥有修长的车身数据，但整体比例则保持了较为精干协调的姿态，车顶通过下溜式的延伸与车尾形成了收敛式的尾部结构，镀铬的上下窗线沿着窗边区域进行勾勒，在尾柱区域还增加了黑色饰条延伸，使得车顶形成了悬浮隔断式设计，腰身采用分段式的筋线划分，车门区域从前导流槽延伸出横向的平行线条，使得腰身结构紧致内敛，镀铬的饰条贯穿车身底部区域，并在尾部略微上扬。

领克09 EM-P的车尾则同样充斥着领克家族化的设计元素，下溜式的后车顶区域在尾窗上沿延伸出单独的扰流板结构，贯穿式的尾灯造型科幻，两侧采用了纵向的柱状灯带设计，中间则带有品牌字母LOGO铭牌，灯组两端采用了分叉型的造型结构，后包围整体保持较为厚重的整体外扩设计，横向筋线的使用也提升了车尾的层次感，底部区域覆盖了灰色的上扬护板，并使用隐藏排气布局。

车内首先采用了撞色式的深浅面料拼接组合，并通过平直贯穿的出风口和金属拉丝饰板形成隔断布局，让厚重的台面拥有了清晰的上下分区，中央位置作为人机交互的主要区域，配有略偏向驾驶员侧的悬浮中控屏，仪表区域配有略微拱形的顶层护板，内嵌式的液晶仪表盘尺寸达12.3英寸，清晰简约的UI设计能提供直观的信息显示。

15.4英寸的中控屏内部配置高通8155芯片+16GB内存的组合，保证了LYNK OS N系统的流畅运行，车机内不仅有简洁的操作逻辑展现，还有着丰富的内置功能，GPS、多媒体、Hicar及车联网/5G功能等一应俱全，同时车内支持面部、语音等多元化控制功能，整车配有Lynk Co Pilot辅助功能，让整车具备了功能全面的L2级辅助支持。

动力方面，领克09 EM-P全系标配2.0T的插混动力，2.0T与三电机作为核心单元对应了187kW/350N·m和256kW(348Ps)/629N·m的数据表现，两者协同工作下整车能获得408kW的综合功率和844N·m的超强扭矩，即便在恶劣的路况下也不会感受得到动力的薄弱。整车使用了40.1kWh的三元电池组，并配有70kW的快充接口和6.4kW的放电功率，能为整车提供190km的CLTC纯电续航里程和1430km的综合续航表现，混动模式下整车仅有1L/100km的WLTC油耗数据。

基于SPA架构设计的领克09 EM-P采用双叉臂+多连杆的结构设计，顶配车型增加了可高低和阻尼调节的空气悬挂，保证了整车相对平衡的舒适性驾驶感，三电机的结构让整车的电动四驱系统更为高效，省去了通过差速锁分配动力的流程，能让车辆更快速脱困。

写在最后

作为家族的旗舰级SUV，领克09 EM-P不仅在设计上拥有了较为个性化和高辨识度的风格，在内饰配置和布局上也迎合了主流需求，高效的EM-P混动系统加上宽敞的空间也提升了整车的家用属性，不知道你喜欢这款领克09 EM-P吗？