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魏牌高山MPV上市,真的此山必比彼山高么?

时间:2023-11-16 22:59  |  责任编辑:樊华  |  来源: 易车网  |  关键词:  |  阅读量:6853  |  

峰峦叠起 、悬崖峭壁、 直插云霄 、连绵不断,形容高山有太多成语。

但是说到车,魏牌高山MPV真的此山必比彼山高么?

算是众望所归的魏牌高山隆重的上市发布了,标轴版33.58万和37.58万的售价,行政加长版售价为40.58万的售价。在新能源MPV市场里,是不是有真的竞争力,能不能让消费者真金白银的掏腰包?

30-40 万,选一台插电混动的MPV,只有四款车型。他们分别是梦想家,腾势D9,传祺E9,魏牌高山。他们好像商量好了一样,都是中大型MPV,都是插电混动车型,也有都着相似的定价,选谁不选谁?这似乎就是个难题!

第一点,四驱。我们就拿四款车型的最低配来看,售价几乎都是33万这个标准,有四驱的只有高山和梦想家了,一台MPV如果有四驱,风霜雨雪都会有更好的安全性,这点毋庸置疑。即使去到路况不好的长途旅行,也能应对,这点是先天优势了。买了一台MPV,老爸老妈说要去新疆西藏,318和219你也敢走。

第二点,加速性能,最近频繁的试驾了很多MPV,加速性能真的还挺重要。尤其是超车的时候,一脚下去,半天速度上不来,可能对向的危险就就先来了。都快2024年了,还有零百加速8秒,9秒俱乐部的新能源MPV,我真是不理解这是为啥?魏牌高山和岚图梦想家都是5秒俱乐部的车型,高山会更快一些,5.7秒破百。都说鬼火少年,曾经都是性能控,长大了,成家了,当了爸爸,小钢炮都要换成MPV,这话说得没错。我的R56最近也考虑换车了,但是你别忘了,我还是鬼火少年啊,脚都踩破防火墙了,车都不走,怎么教育下一代鬼火少年?哈哈哈哈哈,开个玩笑。

第三点,纯电续航里程。插电混动的MPV无论是商用还是家用,买它就为了可油可电,平时城市使用就是纯电省钱,假期出去外长途也没有续航焦虑。所以纯电续航里程,如果达不到XXX公里,是不是就是耍流氓了,这个纯电公里数,您觉得多少能满意?我觉得底线150公里吧,梦尔法WLTC纯电续航里程184km,蓝山140km。D9的NEDC续航里程只有98公里,换算成WLTC还要减去百分之20,也就70多公里。E9好歹也还有106公里的WLTC纯电续航里程。到了冬天,还要再打折,平时即使是再城市里上下班通勤,也最好油箱里一直得有油,不然没开几步就没电了,还得救援。长续航,就意味着大电池,大电池,就意味着高成本,愿意高成本,还不高售价的车企,是不是就是良心车企了?

舒适性,智能化配置,四台车也各有强弱,但总体也都在一个很高的水平线上,至少如果再对比合资MPV的话,都能各自成为陆地公务舱的新标杆,这点确实应该为自主品牌点个赞。传统商用领域里,多年霸榜销量第一的某车型,也这两年也陆续受到一众自主品牌MPV的冲击。当然占有率的优势还是有,但能维持多久就不好说了。

看标买车的时代,基本已经结束了,消费者购车更理性,更注重产品力。所以,如果是你,手握30-40 万,选一台插电混动的MPV,你会选择哪台车?