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混动系统+神炼电池五菱星光首发亮相油耗竟然做到3字头

时间:2023-11-12 19:52  |  责任编辑:安靖  |  来源: 易车网  |  关键词:五菱  |  阅读量:6569  |  

10月16日,五菱技术进化日上,上汽通用五菱发布了灵犀混动系统和神炼电池两项“黑科技”,旗下首款家轿五菱星光正式亮相并发布了的动力信息,新车搭载了五菱最新的灵犀混动系统、神炼电池等技术,在能效、电池安全方面,都带来让人惊喜的表现,其中,混动版本WLTC工况下,亏电百公里油耗仅3.98升,NEDC工况更是低至3.7升。新车采用五菱全新造型设计语言,星翼美学设计理念,以星空为灵感,轴距为2800mm,提供纯电动版以及插电混动版车型。据官方消息,新车将于11月下旬上市。

其中,五菱灵犀混动系统由多个核心硬件组成,包括“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”。该系统采用了最新的S15系混动专用发动机,该发动机整合了创新的进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却以及高效电子水泵等前沿技术,其最高热效率可达到惊人的43.2%。

在驱动电机方面,五菱采用了一系列高级技术,如双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承和转子斜极,以降低谐波损耗和铁损,从而实现电动机的最高效率高达96.8%。与当前流行的多挡位DHT不同,五菱率先引入了电磁式DHT,完全摒弃了液压系统。这种电磁式DHT采用电磁离合器,相对于传统液压离合器,能减轻重量5%,并降低能量损失。

在发动机介入和电驱共同驱动时, DHT离合器可以在前后齿轮盘的转速之差方面实现精确的控制,精度控制在50rpm以内,是行业标准的4倍。这使得系统能够在0.2秒内实现快速、平滑的模式切换。

另一项技术是“神炼电池”。从电池原材料到电池系统设计再到电池生产,都经过了严格的质量要求。在系统安全设计方面,神炼电池采用了独创的多功能一体化结构技术MUST,从而实现高结构强度和高集成效率的电池包设计。此外,电池采用了高级别的阻燃V-0硅基耐温密封材料,有效抵御外部水尘和热冲击,使神炼电池达到IP68防护等级。此外,电池还配备了高精度智能BMS系统,结合云端AI-BMS系统,能够实时智能诊断电池状态并提前警示故障。

五菱星光在设计方面采用了时尚的设计语言,悬挂五菱银标,插电混动版车型采用了相对传统的前格栅,搭配星环日间行车灯,而纯电版则采用了封闭式中网。尽管两者都配备了分体式大灯,但灯组的细节在插电混动版和纯电版之间存在明显差异。

新车还配备了自动大灯,全LED透镜灯源结合远光辅助和转向辅助功能,提供更宽广的照射范围,照射距离超过170米,灯光亮度和照射距离提高了25%。此外,在转弯时,角灯也会自动点亮,扩大照射宽度,几乎是原来的两倍。

五菱星光被定位为中型轿车,其尺寸为4835毫米、1860毫米(宽)、1515毫米(高),轴距为2800毫米。这将使其在车身长度上与市面上的比亚迪海豹、深蓝SL03等车型相媲美,但轴距稍短。新车还搭载了18英寸的星旋轮毂和6‰超低滚阻轮胎,内置8段静音海绵,从而将车内噪音降低至少4分贝,同时提供更好的稳定性和舒适性。

新车的星环尾灯设计充满未来感,与前日行灯形成和谐的呼应,亮红色的灯光线条就像是流星划过星空后留下的轨迹,具有极高的辨识度。

五菱星光提供六种车色选择,包括星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑和星辉咖。

内饰方面,新车提供了家庭影院座舱,可选的玄黑深色和浅沙拼色,整体风格简洁宽敞。为了提供更好的舒适性,车内6个区域都采用了100%皮质和海绵双重包覆,触感细腻。科技方面,车内装有15.6英寸的智能中控屏和8.8英寸的超清数字LED屏,融合了更多娱乐APP功能。此外,前后座位分别配备了两个USB接口,最高充电功率可达20W;后排座位有6处出风口,还配置了ISOFIX儿童安全座椅接口。

在舒适性上,新车采用了“躺椅”设计,前排座椅可以与后排座椅相连接,为乘客提供更多的休息空间。另外,由于拥有2800mm的轴距,新车后排通道宽度达到了390mm,乘客可以享受长达1米的腿部活动空间,坐姿更加舒适。

储物方面,新车后备箱预留了540升的储物空间,可以轻松容纳两个24寸行李箱和两个20寸行李箱。此外,车内还提供了33升的隐藏式储物格,方便安全地存放私人物品。此外,车内还设计了超过14处储物空间,再加上复式双层结构设计的扶手箱,使日常物品的收纳更加便捷。

猫观点:两点新技术的加持,让五菱星光在硬件和设计方面都做出了大胆的创新,不仅提高了性能和燃油效率,还注重了舒适性和娱乐性,为乘客提供了一种全新的出行体验。那么这款车的综合特性能否使其在竞争激烈的市场中脱颖而出,成为了一款备受期待的混动汽车呢?欢迎留言或评论。