五菱打造的新车，9月即将上市，油耗5.5L，动力曝光

纯电动车凭借较强的性能、较低的用车成本成为了一部分消费者买车时的首选，但是现阶段的电动车仍然存在很多用车痛点，包括充电不方便、冬季续航缩短等问题。因此纵观整个乘用车市场，燃油车仍是当前市场主力，市场份额达到71.4%。针对这样的大环境，五菱打造了一款燃油新车——五菱星云。

目前五菱星云已经开启盲订，可提前享受1千抵3千的优惠，根据此前官方公布的消息来看，新车预计会在今年9月内正式上市。定位方面，五菱星云是一款紧凑型SUV，车身三围分别为4610/1810/1670mm，轴距为2700mm，也达到同级车中的主流水平。不过众所周知，紧凑型SUV市场是比较卷的，五菱星云作为一款新车，应该怎么从这个细分市场中脱颖而出呢？

其实五菱星云只靠颜值就能“吃饭”，外观气质就和同级别的燃油车型不太一样，整车轮廓比较圆润，配合漫天星雨格栅、星瞳分体式前灯组、贯穿式科技灯带，有效提升了五菱星云的辨识度。值得一提的是，灯组内部还有星语律动灯光秀功能，解锁、闭锁、寻车等场景下，五菱星云的灯组都有不同的灯光效果。

动力同样是五菱星云的亮点，新一代五菱超级燃油系统由大功率电池、超大扭矩电机组成核心动力“心脏”，这一点和传统燃油车略有不同，最大功率130kW，最大扭矩250N·m。熟悉汽车市场的朋友应该能发现，这样的动力参数放在燃油SUV里，已经达到2.0T发动机的水平了，像大众途观L 330TSI车型搭载的2.0T发动机，最大扭矩也为320N·m。官方称，五菱星云的0-60km/h加速为3.2秒，并支持30%最大爬坡度，能满足国内绝大多数的爬坡场景，山区路段遇到陡坡也不用怕。

油耗也是当下消费者买车时比较关注的一个方面，五菱星云同样针对油耗进行了优化。车内配备最高热效率为41%的2.0L阿特金森循环发动机，低油耗区宽裕覆盖76%全场景工况，WLTC综合油耗为5.5L/100km。而我们熟知的搭载1.0T发动机的本田凌派，WLTC综合油耗已经超过了5.9L/100km。满油状态下，五菱星云的总续航超过872公里，结合48L的油箱容积，能计算出每升油的续航达到18.2公里。

五菱星云还配备基于动力系统的全场景覆盖智能自动变频技术，在实际出行场景中，能根据进气压力传感器和惯导系统自动识别当前的路况，针对平原、高原、坡度等路况，自适应调节发动机的启停、喷油量以及转速，兼顾车辆的驾驶质感和用车成本。值得一提的是，五菱星云是不用额外充电的，只需要加油就能保持强性能和低油耗，正好贴合当下国内多数城市不方便频繁充电的用车现状。

后续五菱星云还能通过OTA的方式迎来升级，并且可升级的功能不局限于座舱内的车机语音、娱乐功能，车辆的网关、电池管理系统、整车控制器、车身控制模块、律动控制器等都能进行OTA升级。换句话说，五菱星云的后续驾驶体验也可以不断进化升级，让用车体验始终前沿。

综上所述，尽管目前紧凑型SUV市场中的可选车型有不少，可是五菱星云仍然能在同级车中保持较强的竞争力。一方面，这款车的尺寸不算小，外观设计也能保持个性，五菱还推出了超膜工厂，让用户能自由选择高品质的改色膜。另一方面，五菱星云的动力不差，用车成本也比同级的燃油SUV要低一些，还不会让用户感到续航焦虑，正式上市后估计会得到不少用户认可。