“国车安全”挑战极限工况红旗品牌主动安全技术再树行业标杆...

随着科技的不断进步和消费的不断升级，汽车安全越来越受到行业的重视。特别是主动安全技术的性能，如AEB自动紧急制动系统和FCW正面碰撞预警系统，已被纳入C-NCAP评估和中国保险研究院测试评级，成为消费者购买汽车的重要考虑因素。

为了全面评价新红旗H5的主动安全性能，现场搭建了严格的测试环境。“极限SACC高级巡航”项目被安排在道路颠簸的隧道中进行。全新的红旗H5需要以60km/h的速度跟随前车驶出隧道，同时与前目标车保持50%的水平重叠。

黑暗的环境和恶劣的路况对车载传感器捕捉环境信息造成了极大的干扰。然而，场景偏离前方车辆行驶轴线的设置进一步增加了传感器感知和判断的难度。

SACC高级巡航是全新红旗H5中的第一款，它通过摄像头和毫米波雷达的融合方案来判断和跟踪前方的障碍。其100°水平视角的摄像头可以减少48°盲区。最新的77Ghz毫米波雷达最大探测距离为110m，测距精度达到0.1m，在0-150km/h的速度范围内，可根据前车行驶状态自动变道、加减速、跟随和停止，并在前车离开后3秒内自动跟随。在挑战赛现场，全新红旗H5成功跟车，SACC的全速智能高级巡航功能。

驶出隧道后，测试车迎来了另一项艰巨的挑战:在路线上被阻挡了50%的气球车。由于测试车辆在逆光下离开隧道，车辆面临着从暗到亮的巨大光差。如此大的光比环境使得AEB自动紧急制动功能的车辆更难准确识别障碍物并及时平稳停车。

AEB自动紧急制动系统的制动距离一般为0.4m-1.7m，随着车速的增加而增加。作为一项“救命”的智能辅助驾驶功能，它可以通过摄像头和前方雷达检测到车前的突发情况，在驾驶员反应迟钝时主动干预停车，有效保障驾驶员的生命安全。在《C-NCAP管理规则》中，进一步增加了AEB自动紧急制动功能的评价权重，使其重要性受到行业内外的广泛关注。全新红旗H5的AEB自动紧急制动功能，特别增加了容易被忽视的安全场景，如夜间、前方车辆50%偏移、突然遭遇前方行人和两轮车等，轻松应对挑战现场的“突发”情况。从系统感知、分析到最终刹车，全程的快速判断和反应得到了现场专家和工程师的一致认可。

此外，挑战赛现场还模拟了沙尘暴环境，测试了全新红旗H5全自动泊车系统的极限。全新的红旗H5，凭借同级领先的车位识别率，通过计算找到车位，计算停车轨迹，最终完美停在对角车位。

超群智慧，极致安全。在如此恶劣的测试环境下，全新红旗H5凭借全栈打造、智能操控、智能驾驶的出色智能驾驶辅助功能，交出了一份令人满意的主动安全答卷。作为新汽车时代的安全引领者，红旗品牌将不断创新升级主动安全技术，以全新体验和全新驾控，为用户奉上“科技红旗”的极致“国民汽车安全”。