硬核中型SUV，2023款本田TrailSport上市，汉兰达能耐我何？

重新设计的本田飞行员Pilot摒弃了它小货车的出生身份，浴血重生，成为一辆令人向往的中型SUV，在竞争激烈的细分市场中脱颖而出。

户外撒欢的本田飞行员

TrailSport的起售价为49,695美元，是第四代Pilot飞行员的典型代表车型。与老款相比，新款TrailSport整体长度增加了10厘米，成为本田有史以来最大的SUV，前后行李架分别增宽了2.8厘米和3.3厘米。新款飞行员不再会被误认为是一辆小型货车，它的脸型比较方，轴距也更长。

虽然每辆2023飞行员都看起来很壮，但TrailSport凭借独家的越野套件脱颖而出。离地间隙提升了2.5厘米，现在总共为 21厘米，特定悬挂带有回调阻尼器。配有独特的弹簧以及更薄的防倾杆以提高户外越野的灵活性。全新TrailSport是首款出厂时就配备了全地形轮胎的飞行员车型，深色的18英寸轮毂配有独特的法兰以防止越野途中造成的损坏，这也是唯一一款配备全尺寸配胎的车型。

TrailSport的德国马牌TerrainContact A/T全地形轮胎和动态扭力传导四驱系统协同工作，以提供最大的牵引力。全轮驱动系统将70%的可用扭矩传递给后轴，而100%的可用扭矩则可以传递给单个车轮。车内的乘客会很放松，在新的越野模式下，车辆可以毫不费力的趟过最艰难的路形，因为这整套系统软硬件结合所提供的支撑性真的很强。

在越野时，当硬物剐蹭到车下发动机钢防滑板时，有轻度刮擦声。尽管如此，并没有造成真正的伤害，我们的飞行员仍可自信地向前行进。TrailSport有用的TrailWatch影像系统大大增强了司机的信心，该系统有正面、侧面和360度视角，可通过挡风玻璃雨刮器顶部的一个按钮快速访问。特别是在陡峭的山坡上，当驾驶员所能看到视野只剩下天空时，系统正面视图在此时就特别的有用。

优化之处

顶配Elite车型除了配有TrailSport增强的越野车架外，隔音措施也更完善。本田重新设计了悬挂以提高乘坐的舒适性和稳定性。底盘还配有更大的前刹车盘以保证更好的制动机制。

更大的方向盘，包裹物手感良好，转向也更快。比起老款死气沉沉的方向盘，新的方向盘有质的飞跃，配合了改进的工学控制和更灵敏的刹车，驾驶体验远远优于它的前辈。

每辆飞行员都配备了本田的新款双顶置凸轮3.5升V-6发动机，它的排量与老款单顶置凸轮V-6相同，但在燃油输送系统、内部结构等方面都有显著改进。新发动机扭矩为355牛米，但马力从280上升到285。配备了新的10速AT变速箱以及前轮或全轮驱动系统。

新的动力系统改进并没有让飞行员更快，但油门在低速时反应更灵敏，换挡更平顺，油耗也比老款要低。

打破旧模式

2023飞行员这款新的SUV尺寸更大，轴距也增长了7厘米，比以前更实用。

飞行员可以舒适地容纳七到八个人，第二排座位也非常灵活，部分车型有一个中间座位可移动及放在后排行李舱地板下。然而，此座椅的重量超过13公斤，挪动有点费劲。

飞行员更宽敞的第三排边上都有一个USB接口和四个杯托。行李区域也变更大，如果折叠所有的后排座椅可以提供容积为2.5立方的载货空间，车内前排储物格也很丰富。

顶配飞行员Elite版本配备了10.2英寸的数字仪表盘和抬头显示。除LX和Sport外，所有版本都配备了9.0英寸触摸屏信息娱乐系统，无线Apple CarPlay和Android Auto。另外还包括标准的驾驶辅助系统，如自动紧急制动，自动远光灯，自适应巡航控制，和车道保持辅助等。

2023款飞行员的改进真的令人印象深刻，打破了老一代的模式，从被人遗忘到令人向往。