如果你还不知道什么是一车多能，不妨看看领克09EM-P

目前市面上中大型SUV并不少，有新势力网红理想L8、小鹏G9、问界M7等，也有传统势力的豪强大众途昂、福特探险者等等，但或许是因为它们的目标用户都是35岁及以上的中年人，这些产品皆有点“油腻”，哪怕那些造车新势力们，也是在说自己车内有大电视给孩子上网课，有冰箱给孩子温牛奶，还是在偏向于奶爸用车的那一套宣传。

那么这个市场有针对年轻人的中大型豪华6/7座SUV吗？我们近期试驾了领克09 EM-P版本，我想它就是合适年轻人的那辆多座SUV。

领克09由于和沃尔沃的同源关系，它的热度其实并不低，而动力总成方面有燃油也有混动，而领克09 EM-P版本其实也是一套混动系统。那么它和之前的领克09 PHEV版本有什么区别呢？

首先是动力系统的变化，之前的领克09 PHEV混动系统原理还是主流的插混系统，一个燃油发动机加上8AT变速箱，动力主要是通过8AT变速箱输出，原理更接近传统插电混动系统。而领克09 EM-P版本则是更新的混动系统，将8AT变速箱换成了混动系统专用的3档DHT变速箱，同时拥有P1+P2+P4三个电机，这三个电机解决了混动车型因为发动机介入的顿挫感，同时后轴的P4电机提升整套系统的功率与行驶稳定性。

另外，3档DHT变速箱相比之前的8AT变速箱而言，它是针对混动系统的变速箱，它的存在能够让领克09 EM-P版本实现纯电、油电混动、增程式三种驱动模式，成为市面上独一档将多种驱动模式融合在一起的混动系统，同时3个档位相比8AT变速箱而言也能更好的兼顾高效和节能，1档提供强劲扭矩，满足起步以及低速行驶需求，2档位兼顾动力与能耗，满足城市路况下的用车需求，3档则是满足高速工况的高效节能。

除此之外，领克09 EM-P的电池容量也提高到了40.1kWh，油箱容积扩充到了70L，得益于电池容量加大，其纯电续航里程提升到 180 公里，加上它的3电机与3档DHT变速箱，做到了5.9秒官方百公里加速时间，近1500公里的续航里程，综合油耗不到 1L/100km，馈电油耗仅 7.5L/100km，这对于年轻消费者而言既能满足动力需求，同时也能拥有低用车成本。

除了动力总成以外，领克09 EM-P版本增加了凌光战甲前格栅和鸥翼晶体尾灯，同时增加了暮光紫车漆及晨雾灰内饰，让它的外观设计更加具有质感。我们具体来看，前脸和中网融合在一起的大灯，让车头的下半部分质感变得很沉稳且有设计感，而车头上方标志性的极光式日间行车灯，则增添了运动个性元素。

尾部设计，我们认为是领克09 EM-P版本的精髓所在，首先是它的贯穿式尾灯采用了竖条形状灯组，领克的LOGO在中间也能点亮，让尾部辨识度有所提升。其次是，领克09虽然是一辆兼顾多种形式的混动车型，但它尾部依旧设计了四处排气管，这样一来就强化了燃油车的属性，能够显而易见的提升车辆的运动氛围，更讨年轻人的喜欢。

在内饰层面，领克09 EM-P版本的内饰传承了领克 09 的设计造型，并没有过多的改变，但是对细节进行了升级，增添了一些专属的内饰装饰面板，而三幅平底式方向盘的手感和视觉效果也有所提升。但是领克09 EM-P版本作为目前最贵的领克车型，它的内饰配置极其丰富，L2+级别的智能辅助驾驶、多种驾驶模式切换、可开启的全景天窗、对外放电、面部识别、语音识别、矩阵式LED大灯、车内氛围灯等你能想到的车载配置都有搭载。所以总体来看，领克09 EM-P版本虽然价格贵了一点，但配置是给厚道了的，可以理解为没有拉低售价的低配版本。

蜀锦畅言:总体来看，领克09EM-P版本的动力系统，在同级别车型中属于独一档的存在，它能够像电车那样纯电行驶，能够像理想那样增程式驱动，能够像一辆插电混动那样油电混动行驶，而一套智能的3DHT变速箱也能够在几种模式下做好协调者，保证这套混动系统平稳的运行，满足了年轻人想要的动力、节能、静谧性等优势，此外它的配置也是全系高配，外观设计与内饰设计同样很讨年轻人的喜欢。因此从这些角度来看，领克09EM-P版本其实在这个价位中，能够满足年轻消费者对设计、动力、质感的需求，也能够满足他们家人对空间、节能、舒适的需求，是更适合年轻消费者的家庭用车。