华晨宝马X1，上新不“换心”！

全新华晨宝马X1预计将于3月投产，现款车型也会同期停产。目前国内在售宝马X1于2016年上市，至今已7年，确实到了换代的时候。

新X1延续了家族化的设计，前脸依旧是尺寸巨大的双肾进气格栅，两侧的大灯、前包围造型都进行了更新。

车身侧面，比较突出的是车窗周围的银色镀铬条，让车侧有了层次感的同时，还增加了质感。贯穿式的腰线，内凹式的门把手设计，让车身更显流畅。

值得一提的是，新车将提供2种不同的车身套件可选，主要是在前包围、侧面装饰件、后包围等部位有所不同，同时还会提供7种轮圈可选。

尺寸方面，新车长宽高4616*1845*1641mm，轴距2802毫米，相比于上一代，新车的轴距加长了22毫米。

尾部最大的变化当属尾灯样式，新车改成了勺形，并且采用了熏黑处理，下方则采用了隐藏式排气，整体视觉效果更为简约、整洁，凸显豪华车的质感。

细长的尾灯组，在M运动套件的加持下，营造出强烈的运动感。

内饰最吸引人的当属一体式联屏，且内置了宝马最新的车机系统，同时彻底弃用宝马经典的鸡腿档杆，而是换装了十分小巧的拨杆式电子档杆。

动力上没什么变化，依旧是三缸机，1.5T和2.0T两种动力。1.5T最大功率128kW，2.0T则是167kW，整体参数上比老款有所提升。

换代后的车型在平台方面是支持燃油车也支持电车的。所以它也有纯电版本，也就是iX1。

X1的动力输出表现一般，慢速爬坡时会明显吃力，好在变速箱平顺度不错，除了低速时有些顿挫感，总体表现上还算是比较平稳。

零百加速8秒的成绩与竞争对手奥迪Q3相比显得有些弱了。同时，底盘的调教方面也偏硬朗，路况较差的情况下车内震感明显。

再说几句

竞品方面，作为定位豪华紧凑型的SUV，宝马X1的对手依旧是奔驰GLA和奥迪Q3等同级车型。

在同级中，宝马X1一直有着不错的优势，如今随着全新一代车型的到来，相信会让其他对手进一步感到压力。