评测：保时捷CayenneSCoupé车型怎么样保时捷CayenneSC

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继先前试驾过 Cayenne Turbo Coupeacute;车型之后， 试车组紧接试驾了 Cayenne S Coupeacute;车款，除了在动力设定上与 Cayenne Turbo Coupeacute;有所差异之外，重点则在于这辆试乘车选配了于 Cayenne Coupeacute;车系首见的轻量化运动套件，赋予 Cayenne Coupeacute;车系更具个性化的车型设定。

专属轻量化运动套件，强化外观及内饰性能化配置

根据厂家提供的信息显示，此回试驾车款所选配的轻量化跑车套件，在外观上除了拥有 Sport Design 全车空力套件之外，车顶亦改采碳纤维轻量化材质，足下则采用 22 吋 GT Design 轻量化轮圈。

此外原厂亦提供进阶版的黑色轻量化运动套件，以及轻量化碳纤维运动套件，其中黑色轻量化运动套件与标准版的差异在于改采雾面黑 SportDesign 套件，而轻量化碳纤维运动套件，则是进一步采用碳纤维设计套件以及 SportDesign 车外后视镜碳纤维上缘。

Cayenne Coupeacute;全车系皆标配主动式扰流尾翼，可于车辆时速达 90 公里以上时延展 135mm，而在静止状态下仅能略为升起方便车辆进行维修。

选配轻量化运动套件外除了在外观上与标准车型有着明显差异外，内饰部份亦改采以麂皮包覆及拥有电热功能的多功方向盘，且具备碳纤维内饰饰板套件以及麂皮车顶包覆，同时座椅亦改采固定式头枕、含 8 向电动调整的跑车化座椅，且采用黑色皮质包覆搭配经典格纹织布造型，而试驾车款则额外选配了黑色真皮内饰，与标准车款相比之下，具备了更为浓郁的车室运动气息。

新世代 2.9 升 V6 涡轮动力，选配套件强化操控能耐

在动力设定上，Cayenne S Coupeacute;则采用与 Cayenne S 车型相同的新世代 2.9 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，这具引擎的排气量虽较 Cayenne 所采用的 3.0 升 V6 单涡轮引擎少，但透过双涡轮增压系统的辅助下，具备了更为优异的 440 匹最大马力与 550N.m的最大扭矩输出，此外 Cayenne Coupeacute;全车系皆已将跑车化计时套件列为全车系标准配备，据原厂测试数据显示，其可在 5.0 秒由静止加速至时速 100 公里，极速则可达到时速 263 公里。

Cayenne Coupeacute;全车系皆将跑车化计时套件列为全车系标准配备，方向盘上方则拥有驾驭模式切换器，除了可提供四种模式选择外，并拥有可优化加速性能 20 秒的 Sport Response 运动化按钮。

而在底盘设定部份，Cayenne Coupeacute;车系除了已标配 PASM 主动式悬载管理系统、动力辅助转向升级系统以及 4D 底盘控制系统外，试驾车款更进一步选配气压式悬载系统、PDCC 动态底盘控制系统、PSCB 刹车以及后轴转向系统，搭配轻量化运动套件中的 22 吋胎圈设定，赋予此车更富乐趣的操控表现。

虽然相较于先前试驾的 Cayenne Turbo Coupeacute;车型，Cayenne S Coupeacute;在动力上未若 Cayenne Turbo Coupeacute;来的强劲，但相对来说驾驶可以更尽情发挥其动力输出，而无须像 Cayenne Turbo Coupeacute;般，需较为斟酌油门的深度，而较轻的车重亦相对带来更加灵活的操控，搭配轻量化运动套件进一步降低车重上的负担后，使其在整体动态乐趣上的表现，绝不亚于先前试驾过的 Cayenne Turbo Coupeacute;。