福特的氢动力发动机可以拯救野马V8

导读如果您认为福特全押在电动汽车上而不是其他方面，那您就错了。正如最近的专利申请所证明的那样，该品牌不想在桌面上留下任何东西。此外，这些新专利可能是一种让内燃机运行时间比任何人想象的更长的方法。如果没有引擎盖下的传奇V8，福特野马很难销售，而这些专利可以提供帮助。向专利商标局提交的专利文件最早是由MuscleCarsamp;Trucks发现的。在其中，福特

如果您认为福特全押在电动汽车上而不是其他方面，那您就错了。正如最近的专利申请所证明的那样，该品牌不想在桌面上留下任何东西。此外，这些新专利可能是一种让内燃机运行时间比任何人想象的更长的方法。如果没有引擎盖下的传奇V8，福特野马很难销售，而这些专利可以提供帮助。

向专利商标局提交的专利文件最早是由MuscleCarsamp;Trucks发现的。在其中，福特描述了一种以氢为燃料的涡轮增压内燃机，能够在各种状态和燃烧空气比下运行。与传统的汽油发动机相比，该系统将产生更精简的运行比，从而减轻与氢作为燃料相关的一些爆炸风险。

福特将使用多个凸轮轮廓来实现这一点，其中进气阀在一个工作循环中执行两个相互独立的阀冲程。福特的专利声称可以在实际进气门冲程之前执行第二个气门冲程，这需要一个完全可变的气门控制器，类似于科尼赛克的FreeValve技术。

该专利还讨论了这种氢燃烧装置如何以混合形式使用，展示了发动机和变速器之间的电动机。然而，该文件的措辞宣称多种形式的杂交是合理的，包括串联、并联和串并联杂交。

福特并不是唯一一家研究混合动力的汽车制造商。宝马目前正在使用氢动力iX5，而丰田不仅为GRYaris提供氢动力，还与雅马哈合作开发了雷克萨斯5.0升V8的氢动力版本。