张明霞：销量不是smart唯一KPI，坚持与用户互动共创
近日，smart特别打造品牌灵感研究所正式开幕，以此来分享品牌25年来的发展历程。作为一个已诞生25年的新潮品牌，在2019年转型为纯电电动品牌后，也开启了品牌发展新时代。
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁 张明霞
在去年实现产品交付后，在今年也将迎来第一个销售完整年，完成了产品、品牌和商业模式的焕新后，smart品牌能否转型成功备受行业关注，尤其首款车型的交付量。smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞在接受“E车汇”采访时表示，销量不会作为唯一KPI，要把smart品牌做得更落地、更协同，在此基础上进行产业链的管理、销售的管理、市场的管理，为smart争取更多市场份额。
开启第一个销售完整年
数据显示，今年2月，smart精灵#1在华共交付3,616台。自去年9月23日开启交付，smart已在华累计交付15,998台。在“E车汇”看来作为“新”品牌，smart精灵#1的市场表现还是超过预期的。
而smart之所以有这样的市场表现，得益于其在2019年宣布全面转型为纯电动车品牌。在当下，无疑向新能源转型是各大车企的发展方向，smart转型的最为彻底，完全放弃了原有的燃油车型。
实际上，smart自诞生之初就带有电动化基因。早在1972年，梅赛德斯-奔驰设计师约翰·汤姆福德勾勒出一辆纯电小车的雏形。1981年，基于汤姆福德理念打造的首款概念车NAFA诞生。这款纯电驱动、后置后驱、车长2.5米的概念车，受时代技术限制未能量产。
站在25岁的新起点上，2023年将是smart的第一个完整年，开年的“价格战”也预示了今年的市场竞争将尤为激烈。但张明霞表示，销量不会作为团队唯一KPI，双方股东更强调品牌，把smart品牌做得更落地、更协同，在此基础上进行产业链的管理、销售的管理、市场的管理，为smart争取更多市场份额。
对于smart品牌来说，商业模式创新也是行业的一大关注点，D2C直销代理商业模式也是其他传统车企转型可以借鉴和参考的。
持续加码商业模式创新
截至目前，smart品牌已完成154家线下渠道网点建设，覆盖超过40座一线、新一线及二线城市，这样的推进模式，对于smart品牌还说还是非常迅速的，尤其是目前仅有一款产品售卖，说明代理商还是看好smart品牌未来发展的。
2023年，smart将继续扩大销售、服务渠道覆盖范围。预计今年底，smart全国渠道布局累计将超200家，覆盖60余座全国一线、新一线及二线城市。为了能够更好地与代理商沟通，张明霞表示，smart成立了代理商委员会，希望通过建立更多、更丰富、更深层次的对话机制，对我们共同的品牌和产品进行决策共创，分享用户服务的经验。
这其中特别强调的用户服务，也是smart品牌转型以来所重点强调和关注的，坚持与用户互动共创。
坚持与用户互动共创
在产品上，smart精灵#1在近日推出了全新的Pro配置版本，售价17.9万元，搭载磷酸铁锂电池，CLTC最大续航400公里。至此，包含Pro、 Pure+、Pro+、Premium、Pulse心动版以及BRABUS性能版6款配置车型，满足用户的个性化需求。
而这款Pro配置版本的推出，也是基于很多用户的建议，这也是我们和用户之间的互动与共创成果。为了更好地满足用户需求，smart今年每个季度都有一次大的OTA升级，张明霞介绍到。
实际上，目前各大品牌都在讲用户共创，坚持做用户品牌，但做起来并不容易，与用户沟通需要资金和人力的巨大投入的。但smart一直在低调做事，包括“用户面对面”线下活动，来保持和用户之间的沟通渠道畅通。
另据张明霞介绍，smart代理商有城市群，城市群有品牌大使，会得到不同区域和城市反馈，链路最终反馈到smart品牌总部，在杭州进行梳理，销售端和研发端一起思考，进行优先级排序。
按照smart的规划，2022年-2024年每年推出一款全新产品。接下来，smart品牌第二款新产品精灵#3即将发布，将满足更多用户的需求。站在25周年的新起点上，相信全面转型的smart品牌将带给我们更多的惊喜！
