2019年福特F-150猛禽更容易在颠簸的道路上行驶

导读 在福特 F-150猛禽可能是最酷的越野车在那里的一个，而好消息是，汽车制造商已经有了计划升级2019车型年，使本已崎岖皮卡更显干练。即使在

在福特 F-150猛禽可能是最酷的越野车在那里的一个，而好消息是，汽车制造商已经有了计划升级2019车型年，使本已崎岖皮卡更显干练。即使在极其崎岖不平的道路上，升级后的卡车也会更容易驾驶，到今年年底这将在经销商处出售。

Blue Oval将在2017款车型升级后装入更大直径的FOX Racing冲击后进一步改进Raptor悬架。最新版本采用了活阀技术，可以改变压缩率，从而调节前方地形的阻尼。

这可以实时适应地形，积极地最大限度地提高操控性，舒适性和防触底能力。悬架和车身上的传感器可以在调整设置时监控发生的情况。该技术甚至可以知道皮卡在跳跃时何时在空中，加强减震器以确保更平稳的着陆。

此外，2019车型年将受益于Trail Control系统，其作用类似于低速，越野驾驶的巡航控制。驾驶员可以以每小时1到20英里的速度激活技术，然后车辆将接管以恒定速度继续前进，这包括必须为单个车轮提供动力和制动。这也允许车轮后面的人专注于转向。

更新后的F-150 Raptor机舱内部是新款Recaro运动型座椅，作为可选内部重点套件的一部分。它们的支撑比现有的椅子更大，并且蓝色的Alcantara部分采用蓝宝石色调的重点拼接，就像福特GT内部的Light Speed颜色一样。

对于想要个性化他们的2019 Raptor的买家，他们还有其他一些选择。例如，卡车的外部有三种新颜色可供选择，包括Velocity Blue，Performance Blue和Agate Black。还有一款经过修改的福特后部贴花外观，采用双色调造型。还有一套可用于珠锁的车轮。

在2019年的引擎盖下，Raptor是相同的动力系统，这是相同的3.5升双涡轮增压V6发动机，可产生450马力和510磅英尺(692牛顿米)的扭矩。还有一个10速自动变速箱，配有一个高低转换箱和一个四轮驱动装置，可以将电力输送到地面。