新能源补贴进入“倒计时”，多家车企加码促销
距离新能源汽车国补正式退出仅剩不到30天很多车企都加大了推广力度，抢滩市场
日前，特斯拉中国宣布，为了让更多消费者搭上国家赔偿的末班车，特斯拉推出各项优惠政策2022年12月购买特斯拉现车并按期提车的消费者，可享受4000元保险补贴
特斯拉急推汽车补贴抢销量
日前，特斯拉中国宣布公司计划推出各项优惠政策消费者12月购买现车并按期提车，可享受4000元保险补贴，12月，用户在线订购Model 3或Model Y并完成交付，即可获得20000百宝箱积分，兑换5000公里多充里程
此外，特斯拉还推出了燃油车置换福利截至12月31日订车并在交付前签署置换协议的用户，可获得90天的增强型自动辅助驾驶功能免费试用
根据消息显示，在新能源汽车国购退出之前，也就是2022年第四季度后半段，特斯拉Giga上海将进一步优化生产效率，集中供应国内市场。
在此之前，特斯拉曾冠轩已经调整了旗下主要产品的交付周期，其中Model Y后驱版从之前的1—4周调整为1—5周，Model3后驱版/高性能版，Model Y高性能版/长航时版等4款车型由之前的4—8周调整为1—5周。
业内人士分析，特斯拉降价后的接连促销计划有两个原因一是9月起，上海超级工厂完成生产线升级，产能预计达到100—110万台，大幅提升，二是9月份以来，国内需求减弱，伴随着重叠车新势力竞品的逐步推出，竞争加剧
事实上，在特斯拉宣布降价后，福特电动马，小鹏，零跑，吴洁等车企纷纷跟进，推出一系列保价政策吸引消费者购车。
还是降低价格企业之间的汽车营销策略存在差异
值得注意的是，面对年底新能源汽车补贴的退出，不同车企采取了完全不同的营销策略。
在大部分车企降价抢销量的时候，比亚迪和爱安率先发布涨价计划，应对新能源汽车补贴退出和原材料上涨带来的成本压力。
华福证券分析认为，预计大部分汽车品牌将跟得上跌，跟不上涨有两个核心原因第一，预计2023年各大品牌将继续分化，保份额比保利润更重要，另一方面，行业订单不足，个别品牌提价进一步抑制了对品牌的需求
对于新能源汽车补贴退出对市场的影响，业内普遍认为影响有限中信证券分析认为，未来行业智能电动趋势将继续加速年底补贴退出影响有限，电动化，智能化趋势向上预计2023年国内新能源汽车销量900万辆，同比增长31%
平安证券指出，新能源汽车补贴退出预计将对2023年一季度新能源汽车需求造成一定透支，但2024年新能源汽车购置税减免政策将有所下降，预计将支撑2023年四季度新能源汽车销量。
