不妨把新能源汽车搬进供销社试试

如今，你总能在各种奢侈品商场看到各种各样的汽车店。

从最初的新势力到奢侈品牌，现在越来越多的普通品牌也加入进来。

可是，到目前为止，加入商场的汽车品牌仍然是高端需求的小众品牌对于大部分品牌来说，高端商圈的高租金和与目标群体的定位偏差仍然不能满足所有人的需求

比如最近特斯拉在中国的第一家直营店开业近十年就关门了，特斯拉回应租金太高。

对于特斯拉这样的公司来说，租金还是很贵的，尤其是低端车型。

这几年，供销社好像又热闹起来了这些廉价的机型能否进入供销社，在乡镇带来更多的展示机会

01.

供销社是什么。

这两天供销社火爆的原因是各地正在大规模推广供销社起初，湖北的一则新闻开始发酵

日前，湖北省供销社官方发布消息称，10月11日从湖北省供销合作总社获悉，湖北省实施基层社区恢复重建工程取得阶段性成果目前，基层合作社成员45.2万人，其中农民成员从2016年的5.15万人增加到2021年的33.3万人

事实上，供销社一直存在。

按照官方的定义，基层合作社是县以下直接面向农民的供销合作社综合管理服务组织，是供销合作社服务三农的重要载体。

今天的供销社已经相当现代化了供销总公司经过不断转制，现在有16个下属机构，15个主管协会，16个直属企业由中国供销集团有限公司全资或控股

公开资料显示，2021年，中华全国供销合作总社全系统实现销售总额6.26万亿元，同比增长18.9%去年也出现了两位数的增长贝壳财经记者梳理看到，2020年，全国供销合作社全系统共实现销售额5.3万亿元，同比增长14.2%

此外，截至2020年底，全供销系统县级以上供销合作社2789个，全系统基层合作社37652个，比上年增加5187个。

调查数据显示，全国与供销合作社相关的企业超过11万家2022年上半年，全国新增供销合作社相关企业3238家，同比增长49.56%从地区分布来看，河南以1.49万家供销社相关企业位居第一，广东和山东分别以1.01万家和0.82万家位居前三从地域上看，供销社主要分布在郊区和农村

按照官方的解读，未来的供销社将朝着补短板的方向发展，成为打通最后一公里的综合服务中心。

简单来说，现在的供销社不仅是超市，还承担社区服务，物流配送，还提供理发，手机维修等服务。

所以供销社看起来更像是一个商业服务中心，为汽车进入供销社打下了基础。

目前，汽车也是一种可以进入千家万户的普通商品与时俱进的供销社和汽车下乡政策简直是一举两得

02.

互利模式

首先，供销社有很多汽车品牌想要进入城乡市场的独特资源。

即分布广，目标人群暴露度高。

首先，供销社得益于强大的量配，汽车品牌几乎可以在一夜之间曝光。

此外，由于供销社的衣食住行功能，也注定了其在当地具有绝对的人流吸引力，客户群体基本为居民和农民，具有很强的垂直性。

另外，由于供销社的地理环境不在繁华的核心区，地价和租金会便宜很多，有利于低利润模式的进入。

这直接解决了汽车下乡的两个难点，可靠性和长时间暴露。

据知，过去汽车下乡主要靠赶集的方式面对汽车这么大的对象，没有信任和保障，很难成交

新能源在农村的普及，还可以在供销社周边普及充电桩，进一步拉动基础设施建设和需求。

这也符合供销社综合服务中心的定位。

值得注意的是，供销社还有物流的功能，十里八村的农作物需要集中这时候新能源皮卡就大有用武之地了

此外，在供销社展示汽车，可以视为供销社经营的一项客观收入，可以进一步降低生活必需品的价格例如，供销社除了广告收入之外，还可以探索销售分成和共同服务

所以总体来说，供销社是面向乡镇的汽车品牌互利模式。

03.

本质上和奢侈品牌进商场是一样的。

其实不管是进商场还是进供销社，在生意上本质上都是一样的，只是有所取舍而已。

高档商场有格调有品位，供销社成本低，覆盖面广。

可是，伴随着乡村振兴的大趋势，新能源汽车与供销社的合作似乎巩固了农村一二三产业融合发展的新模式，也是农民陆续增收的新渠道，对促进创业就业和消费升级具有重要意义。