搭载插混系统AMGGT63SE实车亮相2.9秒破百

日前，AMG在中国香港正式展示了AMG GT 63 S E车型，这也是AMG GT 63 S E首次在中国亮相新车是AMG家族首款插电式车型，在性能方面有很多看点

外观方面，新车前脸采用AMG家族式直瀑式进气格栅设计，辨识度强，两侧大灯组熏黑，内部集成折叠式日间行车灯，风格犀利。

围挡下部采用三段式设计风格，两侧配有大尺寸导流槽，内部打造了风叶造型，风格显得犀利，中间部分采用了梯形的进气口设计，内部也采用了风叶片状的结构进行装饰，视觉冲击力很强。

侧面造型方面，车顶采用后滑造型，运动感强，腰线采用贯穿式设计，视觉效果看起来修长大气，轮毂采用多辐造型，搭配大尺寸刹车盘和黄色卡钳，进一步提升运动气息，无框门也不是没有，风格还挺时尚的。

尾部造型方面，后备箱顶部采用固定式碳纤维尾翼设计，尾灯组造型扁平，内部采用点阵式光源装饰，牌照架位于下围部分，采用凹面设计，底部装有扩压器，排气管采用两侧四出的布局充电接口位于右尾灯组下方，这是奔驰一贯的设计风格

内饰方面，由于是港版，实车采用右舵设计，并配有三辐多功能方向盘，贯穿式双屏，电子手臂。

动力方面，新车搭载由4.0T V8双增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率843马力，峰值扭矩1400N·m，匹配9AT变速箱和四驱系统，百公里加速时间2.9秒但由于新车是主力性能车型，所以电池组容量并不大，纯电动续航里程只有12km