这是您对兰博基尼HuracanJVStradale的第一印象

上个月，我们得到确认，兰博基尼还远未完成老化的 Huracan 超级跑车和Urus SUV这些车型帮助这家意大利汽车制造商在 2021 年实现了创纪录的销售年份，因此在电气化迫使全面重新设计之前充分利用它们是有意义的两款新的 Urus 和两款新的 Huracan 车型正在开发中，我们刚刚获得了其中一款的谍照，即偏向越野的 Huracan Sterrato的量产版这是对中置引擎超级跑车的一次激动人心的改造，但我们更感兴趣的是您在这里看到的那辆传闻被称为 JV Stradale，这肯定会很特别

根据小道消息，合资企业 Stradale 将成为极端Huracan STO的精简版，更加克制我们对新车的第一张谍照显示，对于这个更微妙的版本来说，STO 的c单件翻盖式前端可能太多了环绕式尾翼似乎也是 STO 独有的功能，这款测试骡子穿着看起来像 Huracan Performante 的机翼如下图所示，机翼并没有从该模型保持不变，并且在后缘上收到了一个额外的襟翼显然，Lamborghini 的表现还不够好，将在这里制造一些真正特别的东西，但 Performante 的扩散器似乎足够高效，可以满足新车型的要求

另一个需要注意的细节是，虽然 Performante 和 STO 模型都骑在中心锁轮上，但这个原型没有当然，生产模式可能会改变我们可以从这些图像中确认，将提供碳陶瓷制动器，并且壮观的 5.2 升自然吸气 V10将再次亮相可悲的是，我们对额定功率或性能声明一无所知，但如果 Sant'Agata 如此痴迷于细节，你可以打赌 JV Stradale，如果这确实是它的名字，将值得等待，而且不可避免地非凡的价格把这些幸运数字排成一列，烧鼠尾草，撒盐——尽你所能来增加你拥有最后一辆自然吸气，V10 驱动的 Lambos 的机会他们不会再来了

与普通的HuracanEvo相比，全新兰博基尼HuracanSterrato将配备了抬高的悬架，新的悬架几何形状，更宽的轮距以及定制车身套件，改进全地形能力的同时并为增加的悬架行程腾出了空间。概念车上所搭载的经过特殊调校四轮驱动系统，四轮转向，扭矩矢量和加强悬架都将延续到量产车之上。话虽如此，我们不希望这款中置发动机的超级跑车被认为是一款越野车，因为其越野能力受到小于平均接近角的限制。