飞凡汽车推出全融合高阶智驾系统，将于10月随飞凡R7一同交付

最近几天，樊菲汽车重磅官方宣布，其全栈自研的瑞星PILOT全集成高级智能驾驶系统正式落地，并将于10月与樊菲R7一同交付用户，引发业界热议随后，樊菲汽车以热门话题来到了知乎行业#自动驾驶的关键是硬件还是软件#，立刻促成话题登上热门榜榜首，拿下汽车板块榜Top 1业界首创的全集成算法赢得了业界的广泛认可，成为焦点这位大牌选手的加入，无疑将刷新智能驾驶技术的高度，重新定义智能出行体验

瑞星领航三ACE+Orin X超脑打造智能驾驶领域硬件王者爆款组合

它是硬件智能驾驶军备竞赛的基础，也决定了软件的天花板樊菲R7搭载瑞星PILOT的全集成高级智能驾驶系统，拥有33项顶级高级传感硬件其国内首款量产Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，全球首款量产LUMINAR 1550nm高规激光雷达，堪称瑞星PILOT传感硬件的三张王牌，奠定了系统的硬核和底气而樊菲R7是目前唯一在这三个领域拥有顶级硬件的车型

掌握了芯片的计算能力资源，就掌握了智能驾驶的生命力瑞星PILOT全集成智能驾驶系统拥有超脑—Orin X超算，高带宽芯片，不仅功耗更低，性能更强单个芯片的计算能力达到254 TOPS，不仅能让顶级硬件最大限度发挥自身性能，还能满足业界普遍预期的L3—L4级100—1000 TOPS计算能力冗余要求，为后续升级迭代和持续演进提供计算能力储备

首创全融合全融合算法，全元素融合，突破智能驾驶天花板

硬件可以通过资源整合，软件算法的R&D实力就是智能驱动开发的元能力飞汽车工业首创的all—in—one算法，可谓刷新了智能驾驶行业的高度目前行业内的智能驾驶算法主要分为前集成和后集成，各有优缺点融合是指系统将传感器感知数据进行融合，输出一个感知结果，然后做出决定这种算法对不同类型的源数据的时效性要求很高，需要更强的硬件计算能力融合后，所有传感器输出传感结果供系统决策其缺点是单一类型的传感器受自身能力限制，受位置，光线，速度等因素影响，容易造成漏检或误检

瑞星领航的全融合算法是将融合前和融合后两个过程同步，融合后视觉，毫米波，激光雷达等独立感知结果，同时融合激光/毫米波+图像的预融合结果进行全要素，全观测周期融合，依托高带宽，超算芯片平台的安全冗余部署，在毫秒级内完成感知，融合，预测，决策，执行等一整套应急响应。

坚持做大人物而不是大嘴巴，瑞星PILOT可以轻松应对复杂路况。

根据消息显示，瑞星领航全集成高级智能驾驶系统由樊菲智能驾驶团队500多名R&D人员研发，历时900多天，从0到1完全自主研发不仅如此，团队还针对诸多被普遍视为行业难点的极端场景，进行了40万公里高速先导功能路测目前，瑞星PILOT在智能驾驶场景识别方面优势明显，如匝道全局增强识别，超灵敏静态路障感知，雨雾天超视距识别等

以上下匝道为例，提前识别进入多下匝道的三角形区域是智能驾驶技术的难点很多智能驾驶系统经常会出现漏下匝道，下匝道画龙等各种问题RISING PILOT可以通过更远的距离和更准确的综合感知，提前识别匝道三角区，从而有更多的时间提前做好变道准备同时可以实时识别前后车辆的行驶状态和趋势以及其他周边路况，实现安全范围内的变道，与前后车辆一起加入匝道伴随着未来OTA的不断升级，樊菲R7将逐步实现更多场景，更高级别的辅助驾驶体验

伴随着软硬件结合的瑞星PILOT的强势入驻，樊菲在智能驾驶赛道上的非凡之路也将正式启程，正如樊菲CEO吴冰所说:智能驾驶的行业格局将由此改变！