通过各方面数据对比MustangMach-E在CR的电动车排名中占主导地位

《消费者报告(CR)》将其2022年的新顶级电动汽车选择从特斯拉Model 3换成了福特Mustang Mach-E。这一称号肯定会给福特带来士气上的提升，因为它要在成为美国头号电动车制造商的竞争中超越特斯拉。

特斯拉长期以来在CR的电动车排名中占主导地位，在过去两年中，Model 3一直保持着这个位置。但该出版物称，包括行驶质量、可靠性和车内用户体验在内的各种因素使其选择Mustang Mach-E中成为新的赢家。

“毫无疑问，Model 3仍是一个很好的选择，《消费者报告》仍推荐它，”CR的副编辑Jeff Bartlett今日写道，“但Mustang Mach-E也很有运动感，而且它更实用且更容易相处。福特车也更安静、驾驶效果更好。两款车都有大型信息娱乐中心屏幕，但Mach-E的屏幕更容易操作，它不需要像特斯拉那样需要多个步骤来激活常规功能如使用除霜器或调整后视镜。”

CR每年向其成员发送一份调查报告，它会收集有关可靠性和驾驶质量及其他一系列因素的信息。今年，该出版物的成员报告称，Mustang Mach-E报告的问题很少，这使它比Model Y甚至Model 3拥有一个重要的优势。

最值得注意的是，该出版物赞扬了福特决定在Mustang Mach-E中加入驾驶者监控系统(DMS)，这为该车的总分赢得了额外的2分。特斯拉长期以来则一直在抵制在其车辆中加入DMS的努力，尽管它为其先进的驾驶辅助系统推动了更多的软件更新，这些系统将从更强大的驾驶监控系统中受益。

福特最近通过对其2021年Mustang Mach-E汽车的OTA推出了被称为BlueCruise的解放双手驾驶辅助系统。(车主需支付600美元订阅三年的BlueCruise。)一个红外线传感器负责监测司机的眼睛运动，如果司机的注意力开始游移车辆就会发出一系列警报。相比之下，特斯拉的系统只需要把手放在方向盘上，它并没有监控司机视觉的系统。

这并不是CR第一次对Model 3表示不满。早在2018年5月，该组织表示，由于紧急制动测试中令人震惊的长距离停车，它表示不推荐这款电动汽车。特斯拉CEO埃隆·马斯克则抨击了CR的方法，但后来，特斯拉提供了一个OTA，以将车辆的制动距离提高了近20英尺。该更新使CR感到满意并重新推荐了Model 3。

特斯拉跟CR的关系是名副其实的过山车关系。早在2015年，该出版物在对Model S P85D的盛赞中打破了自己的评级系统。但当它调查了约1400名特斯拉车主并利用这些数据预测新买家在车辆生命周期内的总体问题率低于平均水平之后，这段“甜蜜的关系”几乎立即开始恶化。CR取消了对Model S令人垂涎的“推荐”评级。

特斯拉在传统汽车行业中可以说是能呼风唤雨，这家电动汽车制造商占到了美国所有电动汽车销量的近3/4。该公司的股价是其竞争对手所羡慕的，其价值超过了几乎所有美国汽车制造商的总和。

尤其是福特汽车，它的目光投向了埃隆·马斯克的公司。在最近的一次财报电话会议上，该公司CEO Jim Farley称，即将推出的福特F-150 Lightning电动皮卡有可能超过特斯拉Model Y，后者是美国最畅销的电动车。

跟大多数汽车制造商一样，福特认识到从内燃机转向电动马达的必要性较晚。而特斯拉走在了前面，其早期的赌注已经为其赢得了红利。所以想要超越并非易事，但不管怎样，该行业的其他企业终于赶上，所以现在比赛才算真正地开始。