买车必看｜蔚来能不能买，对比下配置就明白！

我是一个蔚来ES8车主，在买车前对比了很多品牌，这篇文章是我对比传统油车品牌的思考。「全新蔚来ES8 VS 宝马X5L」

作为同价位车型，我的蔚来ES8到

底能不能和同价位别的品牌比？2024年5月销量榜单上蔚来ES8月销937台，宝马X5月L销7683台，50-70万价位两种能源形式的销量之王。蔚来ES8与宝马X5L销售数据差了不少。就像李斌和李想达成的共识:高端纯电很难卖。我记得斌哥说过，产品力才是持续竞争力的基石，我们只谈产品配置和产品力，来看看蔚来ES8和宝马X5L比，到底能不能打。

一、用料与安全

车身安全永远是我购车首要考虑的因素

车身用料:我的全新蔚来es8延续了高铝合金用料车身设计，铝合金含量高达90.5%，扭转刚度39400牛米每度远高于宝马X5L的31700牛米每度。从车身用料这一基础物理属性来说，蔚来ES8车身结构是行业标杆般存在。

车轮制动:蔚来es8选用的是Brembo六活塞刹车卡钳和380mm打孔刹车盘，反复制动时的散热优异。宝马则标配4活塞卡钳，刹车配置参数再次落后于我的蔚来ES8。从第三方测试的结果来看蔚来ES8百公里刹停距离为34.3米 ，宝马X5L刹停距离为35.92米，也用实践证明了蔚来ES8制动的优秀。

被动安全:蔚来除了主副驾第一二排侧气囊配备外，还配备了同级别少见的前排中央安全气囊。不例外，X5L也没有配备，蔚来总是从人员安全角度考虑，去设计车型。

主动安全之辅助驾驶硬件:蔚来的主动安全配置那也是行业标杆一样的存在。辅助驾驶硬件，作为智能电动车，蔚来毫无疑问遥遥领先，蔚来的全系标配激光雷达4颗OrinX芯片 算力高达1016TOPS，不但是比宝马X5L,在整个行业辅助驾驶硬件里配置无疑是遥遥领先的。硬件的冗余，蔚来可以在今后的不断更新中，自动驾驶实力越来越强，除了刚刚提到的激光雷达。毫米波雷达蔚来ES8有5个，宝马X5L仅有3个，前方感知摄像头蔚来ES8有2个，宝马X5L仅有1个，环绕感知摄像头数量蔚来ES8有7个，宝马X5L仅有1个，摄像头画质蔚来选择了行业最清晰的800万像素，均大幅度领先于宝马X5L,这些配置不但在行驶过程中保证安全，在静止状态下，守卫模式开启依然可以保证车辆停放安全。

辅助驾驶硬件:灯光也是行车过程中安全必备件，宝马X5L选用的是LED激光大灯，自动大灯开启情况下，大灯自动开启和关闭左侧或右侧灯光，以防止远光对对向车的车辆的影响。是一种较为简单粗暴的控制防止远光照人的方式，蔚来ES8的ADB智能多光束大灯就厉害了，这个大灯联动了蔚来激光雷达，不受外界环境光线影响，确保夜晚行车视野和安全。对面司机正常行驶，蔚来远光灯就把司机那一块抠像扣出来，保证车身被照亮，远光灯不影响对面司机。拥有先进算力和激光雷达，以及多灯珠系统，蔚来才能把这件事做到那么细，蔚来给到的用料实在是良心。

以上就是我所了解到蔚来对安全性能全力以赴的地方，对标同级别油车标杆宝马X5，想直呼蔚来良心。

二、驾驶体验

底盘转向:通过参数对比可知道，蔚来es8采用了与宝马X5L相同的前双叉臂后五连杆设计。但是es8悬架结构选择成本更高的铝合金悬架，宝马X5后悬架除了一根上控制臂和副车架之外，全部采用了冲压钢板，这里还是夸一下友商宝马X5配备了很实用的后轮转向技术。蔚来采取的是加大前轮转向角度来控制转向。蔚来ES8全系标配双腔空气悬架，宝马X5L需要对其进行选装，ES8性价比看上去更高。

外部配置:蔚来es8及其旗下所有车型均标配电吸门，作为豪华品牌，个人感觉尊贵的仪式感必不可少，优雅的电吸门尤为重要，这项配置宝马X5L都没有配备我觉得不应该。最不应该的要数宝马X5L没有配备双层夹胶玻璃，要知道双层玻璃对隔音性帮助巨大，蔚来ES8全系标配双层玻璃，加上纯电安静的天然优势，其NVH在全球所有车型竞争中也是大幅度领先。

内部配置:蔚来全系标配方向盘加热，要知道宝马选装要花费4500元。蔚来全系标配40w超级快充，国产后宝马x5无线充电功率仅为15w，我的ES8行政版全车共4个无线快充位，在智能化时代，为用户考虑的车企才是好的车企。

座椅配置:ES8全系标配无修面nappa真皮座椅，作为豪华品牌的宝马X5L使用的是合成革，从触感、品质角度来说，蔚来nappa可以说全面优于宝马X5L的合成革。ES8全系标配蔚来首创的女王副驾，副驾可以躺平，就像一张床，满足舒适体验要求，标配座椅通风、加热、按摩，而宝马X5xDrive30Li尊享型版本，座椅通风还需要选装，还有花钱都选不了座椅按摩，要知道蔚来ES8的座椅按摩还带热石加热功能！这里还要夸一夸蔚来座椅调节人脸识别能力，上车识别人脸，无感调节，宝马X5L只能通过的预设按键调节座椅。座椅方面蔚来ES8可谓是完爆宝马X5L。

以上我当时选车过程中的对比，供大家参考，从我观察到的角度去对比，特别是中国高端品牌的标杆蔚来ES8，蔚来ES8在硬件上几乎完胜公路之王宝马X5L，当然在智能化时代，车辆驾驶体验上也完胜X5L的智能化水平，行驶质感方面得益于蔚来自研和底盘调教，随着4D智能底盘落地，记忆道路坑洼的并提前调整悬架的系统横空出世，从舒适度方面车主们反馈ES8已经与X5L旗鼓相当，两辆车我都驾驶过，个人我觉得还是ES8的行驶质感更好。

这里我想给非蔚来车主观望中国新能源纯电准车主们聊聊真心话:你们担心蔚来作为新势力没有底蕴，甚至受到一些互联网言论误伤，说刚刚成立十年左右的新势力有什么资格和百年大厂去比技术。冷静下来，车企造车的人不也是站在巨人的肩膀上看的更远的人吗。蔚来给了你质保时间12年也长于宝马的10年质保，是一个负责任企业担当的体现。亲生经历我买了ES8之后越用越喜欢，每次ota都有新体验。越用越想和大家分享我的用车体验。蔚来ES8给我的生活带来了很大变化。真正开始享受愉悦生活方式。

感受到以蔚来汽车为代表的中国新质生产力长足的进步。在智能、电动、汽车相融合的行业里，我们所生长的这片人才沃土里，中国新能源品牌得以弯道超越传统豪华品牌，一起加电。