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大空间、长续航,15万级家用SUV新秀?全面解析东风风神L7

时间:2024-06-09 13:43  |  责任编辑:苏婉蓉  |  来源: 易车网  |  关键词:  |  阅读量:6972  |  

花费10-15万,买台省油、大空间的SUV,应该是大部分消费者的选择。在新能源车逐渐普及的今天,一台插电混动SUV,就足以满足大家的需求,日常用电、长途用油,就注定插混SUV不会产生续航焦虑,并且作为SUV,空间、实用性自然也不成问题。比亚迪即将发布的第五代DM-i技术,或许会再次提升PHEV车型的上限,看得出行业的技术还是很“内卷”。而今天我们要聊的是东风风神L7,属于插混SUV市场的一位新人,那这台车的产品力表现如何呢?技术是否够卷呢?今天咱们也来好好分析一下。

先来了解一下东风风神L7的基础信息,东风风神L7定位为紧凑型SUV,全系指导价区间为12.89-15.69万,整体价格区间跨度不算大。同时,东风风神L7全系提供两种纯电续航的车型,选择面蛮丰富。值得关注的是,东风风神L7的价格与同级的燃油SUV差距并不大,基本也算实现了“油电同价”,下面咱们以东风风神L7 2024款 205 Max 定制版为例,来分析一下该车的产品力。(注:配图车型为2024款 205 Plus)

对于家用SUV而言,外观的气势感很重要,这类车型并不需要太多个性化设计,但大气感是基础,咱们也先从风神L7的外观开始聊。整体来看,风神L7的造型比较厚重,整车显得很敦实,气势还是蛮到位。具体来看,风神L7车头采用了细长的灯组设计,配合封闭式格栅,呈现出较强的科技感。车身侧面,风神L7的线条比较修长,配合双色车身,也显得蛮优雅。车尾部分,风神L7采用了溜背式设计,镂空的尾翼则是点睛之笔,能提升整体运动感。就外观而言,我认为风神L7气势感较强,且比较符合现代化审美。

内饰环节,以风神L7的价格和定位而言,我认为科技感和档次感是两项重要指标,咱们也来看看该车的内饰设计。风神L7的中控台采用了对称式布局,且整体设计很简洁,悬浮式中控屏、悬浮式仪表盘是时下流行的设计,能提升内部的科技感。同时,风神L7采用了怀挡设计,也为前排留出了大量储物空间,这一点对于家用车来说,相当实用。另外,风神L7内部采用了橙色+黑色的布局,配合大量皮质、软搪塑材料,整体档次感也很到位。内饰层面,我认为风神L7整体也具备现代化风格。

作为一台偏家用的SUV,空间、实用性自然是重点产品力,包括座椅的舒适性也是重点,咱们也来看看风神L7的表现。从尺寸来看,风神L7的长宽高分别为4685、1900、1625mm,轴距为2775mm,虽然定位为紧凑型SUV,但风神L7的尺寸在同级中也属于中上游水准。反映到实际空间上,风神L7的后排腿部空间很宽裕。座椅功能层面,风神L7的前排座椅支持电动调节,且带有加热功能,主驾座椅还带有通风、记忆功能,舒适性不错。

后排功能方面,风神L7配备了空调出风口、手机充电接口等基础配置,如果能加入靠背调节功能,那舒适性会更好。

载物方面,风神L7的后排座椅支持比例放倒,拓展能力和灵活性都没得说,该车还配备了电尾门,能提升便捷性。

对于10多万价位的中国品牌车型而言,配置是提升竞争力的关键,也是影响到用车体验的部分,咱们也来看看风神L7的表现。智能交互层面,风神L7配备了WindLink OS 3.0智能座舱,且内置了8155芯片,系统的运算力和拓展能力都无需顾虑。具体功能层面,风神L7支持语音交互、手机APP控车、OTA升级等功能,并且其语音交互支持“可见即可说”,也就意味着能控制整车绝大部分功能,使用起来还是很自然。

智能驾驶方面,风神L7配备了L2级智能驾驶辅助系统,支持全速自适应巡航、车道保持辅助功能,在长途出行过程中,能提升便捷性,缓解驾驶疲劳。同时,风神L7配备了360°全景影像功能,也能提升泊车的便捷性。细节方面,风神L7还支持对外放电、AR-HUD等功能。整体来看,在10多万价位内,风神L7的配置算得上丰富。

对于插电混动车而言,动力系统是重中之重,且动力、纯电续航、亏电油耗等都是重要指标,咱们也来看看风神L7的表现。从动力结构来看,风神L7配备了一台1.5T发动机、一台4挡DHT变速箱,以及一台前置驱动电机及一套30.3kWh的电池组,该车采用的是功率分流+4挡串并联混动构型,在行业内其实还是蛮少见。工作原理方面,风神L7也能实现纯电、串联、并联、发动机直驱、动能回收等工作模式,其发动机要么不启动,一启动就会处于高效工作区间。基于4挡DHT变速箱的结构,风神L7在换挡过程中,并不会产生顿挫,能保证行驶的平顺性,由于该车“有挡可换”,在高速状态下,其再加速能力、油耗表现都会更好。

参数方面,风神L7的系统最大功率为265kW,最大扭矩为615N·m,整车0-100km/h加速时间为6.9秒,在紧凑型SUV阵营中,6秒级破百还是属于中上游水平,其动力表现能满足大部分场景下的需求。同时,在CLTC工况下,风神L7的纯电续航里程为205km,满油满电的状态下,综合续航里程可达1500km,其续航能力也比较出色。油耗方面,在亏电状态下,风神L7的百公里油耗为3.8L,相比大部分紧凑型SUV,风神L7的油耗会更低,其经济性自然也会更好。

最后:作为一台插电混动的SUV,风神L7的动力、经济性表现蛮均衡,动力系统的效率也蛮高,对于大众消费者而言,该车的动力够用,且油耗比较友好。同时,风神L7的空间、配置也达到了同级车型的中上游水准,能满足日常使用的需求。综上,我认为风神L7的综合产品力蛮出色,该车也值得深入了解。