车讯网 - 专业汽车新闻资讯门户
当前位置: 车讯网 -> 热点

吉利汽车“下饺子”背后

时间:2024-06-07 18:42  |  责任编辑:安靖  |  来源: 易车网  |  关键词:吉利  |  阅读量:8293  |  

文/李皙寅

5月17日,领克07 EM-P在北京正式上市。此次共发布三种版型,126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra,官方售价16.98万~18.98万元。新车将于5月开启交付。

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的中国品牌,定位为“全球新能源高端品牌”。

依托SPA大型车电气化模块架构、CMA中型车电气化模块架构、BMA Evo架构,实现SUV+轿车,覆盖燃油及新能源赛道的超强产品矩阵。截至2024年4月,领克累计销量已超113万台。

近来,吉利造车的速度越来越快。

2023年,吉利汽车完成了“全面向新”战略布局,推出了吉利银河L7、银河L6、领克08 EM-P、极氪007等13款新能源产品,全年新能源销量超48.7万辆,同比劲增超48%,新能源渗透率达29%,单月渗透率最高达40%以上。

领克坚持轿车、SUV并行的发展路线,为中型汽车市场带来了领克07 EM-P、领克08 EM-P超电双子星。领克07 EM-P搭载超级增程电动方案,可电、可混、可增程,消费者可按需选择。

领克07 EM-P配备了智能算法,提供四种驾驶模式,在超级增程模式下,根据速度和路况智能调整车辆工作状态,智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内,优先纯电;时速超过88公里,优先并联和直驱;匹配3挡变速,系统始终维持在高效经济运转区间,智能降低能耗。

目前汽车消费市场依然是卷字当头。即便如此,仍有些细分的消费市场有着机会。比如,20万内新能源市场,长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。这也是领克推出07 EM-P背后的市场逻辑。

值得一提的是,领克携手魅族,打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块,自研车规级7纳米量产芯片,为多屏畅联,提供强大算力保障。

吉利汽车较为强大的纵向产业链及横向的跨界整合能力,让其有了较强的产品定义优势。

凭借量产热效率高达44.26%的新一代雷神电混、全球唯一的800伏全生态解决方案、获全球最安全动力电池荣誉的金砖电池、全球车企首个“云、数、智”一体化超级云计算平台、中国首款自研车规级7nm座舱芯片、GEA全球智能新能源架构等多项领先技术,吉利汽车已成功抢占了智能、安全、三电等核心技术制高点。并且,吉利还完成了3款循环塑料材料、8款低碳环保材料和7种领先轻量化技术的开发及应用,逐步在极氪001、领克08 EM-P、吉利银河E8等产品上投入使用。

近日,吉利汽车发布了2023年环境、社会及管治报告。报告披露了吉利汽车ESG战略六大方向系统性落地第一年的最新进展和成果,包括气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等方面。2023年,吉利汽车单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%,并提前完成3家零碳工厂的建设目标。