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奔驰大改EQS:用奔驰的方法大步电动

时间:2024-05-06 20:30  |  责任编辑:樊华  |  来源: 易车网  |  关键词:奔驰  |  阅读量:9180  |  

奔驰发布 2024 款 EQS。

我早就说过,EQS 是辆地地道道的好车,只是带来的新东西太多了。

这次改款,让 EQS 更奔驰了,也更电动了。

首先是外观上全面拨乱反正,之前一直试图做区分的电动车版本前脸被取消,奔驰直接在密封的前脸上勾勒出一张传统的奔驰脸。

你不是要奔驰吗?连立标都给你了,还放在了新闻稿的标题里。

其次是全面优化后排乘坐品质。之前版本 EQS 被吐槽较多的是后排体验配不上 S 级的名号,这次直接提供了后排舒适套装和行政座椅可选。后排右侧座椅增加了倾斜脚踏板,副驾驶座椅可以向前折叠,后排靠背可以调节至 38 度,这都让空间大增,靠背和坐垫增厚五毫米,还提供了座椅加热 Plus 和后排颈部和肩部加热,以及座椅深度的气动调节。

再次,上面说的都是基本操作,这次怕你嫌不尊贵,奔驰直接提供了个性化选装定制的尊贵体验。

通过奔驰的高定部门 MANUFAKTUR Selection,你还可以获得限定版本,包括黑曜石金属漆、MANUFAKTUR 乳白色和 MANUFAKTUR 夜黑等独特的外观颜色。

内饰当中,还增加了 MANUFAKTUR 内饰套件,这一内饰采用深白色/黑色的独特 Nappa 皮革制成,并带有对比色缝线和银灰色滚边以及玫瑰金刺绣的靠垫、带有玫瑰金刺绣梅赛德斯星的头枕垫和门槛装饰。

它们使用了黑色 PVD 涂层、发光 Mercedes-Benz 字样和 Mercedes-Benz 图案,还在脚垫上绣上了梅赛德斯星星,并采用深白色边缘和玫瑰金缝线来体现自己的不同凡响。为了怕你看不明白,中控台上直接带有独特的「MANUFAKTUR Selection」版徽章,车顶内衬也选用了黑色微纤维 MICROCUT。

哦对了,奔驰将配备了 4MATIC 的 EQS 和 EQE 轿车的牵引能力从 750 公斤增加到 1,700 公斤,这意味着它们达到了与 SUV 对应型号类似的水平。这对于奔驰的客户可能更为实用,比如新闻稿就说了,你现在可以更方便地拖着你的马去玩了……

整明白了豪华之后,奔驰开始继续在电动上整活了。

第一件事,就是让长板变得更长,电池容量从 108.4 kWh 增加到 118 kWh,这一下让 EQS 450 4MATIC 的最大续航里程达到了 799km,EQS 450+ 的续航里程更是达到了 822km,这可都是 WLTP 成绩。

第二件事,MBUX Hyperscreen 成为 EQS 标配,这对国内用户影响不大,还是海外用户扬眉吐气了。

第三件事,热管理能力继续提升,标准热泵提高了气候舒适度和效率,来自电力驱动器和高压电池的废热可用于加热座舱,这极大地减少了加热器对电池电源的需求并增加了续航里程。

第四件事,4MATIC 车型中的断开单元 能根据驾驶情况和所需性能自动断开前轴上的电动机,在低负载时,DCU 切换到后轮驱动,前轴上的电动机和变速器停止运转,这自然也增加了续航。

第五件事,动能回收力度进一步加大,这意味着回收的能量更多,续航更长。奔驰还顺手改进了制动力缸,来提供了更好的踏板感觉。

奔驰甚至得瑟地表示,由于动能回收能力太强了,基本用不到什么物理刹车,这次还增加了一项新技术,时不时地让刹车片摩一摩刹车盘,来维护整套系统。

第六件事,在欧洲提供能力更强的辅助驾驶,在具有两条结构上独立的车道且指定速度限制不超过 140 公里/小时的高速公路上支持自动变道。

全新 EQS 在海外将于 4 月 25 日开启预订,加了这么多料,却完全不加价,MANUFAKTUR Selection 版本也事不宜迟,同天开订。

嗯,我现在只想求我司安老师的心理阴影面积。