6.89万起售的荣威i5,在新能源时代,值得买吗

汽车市场上，大部分车型，都会经历很多次更新换代，然后退出汽车市场。在2023年7月12日的时候，新款荣威i5上市。相比竞争对手，新款荣威i5共有5款车型，指导价在6.89-9.09万元之间。从价格来看，这款车型还是比较实惠的。但是，如今我国汽车市场发展速度很快，已经全面进入新能源时代，荣威i5还是一款值得消费者选择的车型吗？

相比上一代的荣威i5，新款荣威i5在设计方面进行了大变革。与老款相比，新款荣威i5去掉了复杂线条和棱角，给人一种板正而有个性的感觉。前脸采用下压式设计，非常独特。格栅尺寸较大，是双层结构，视觉冲击力十分出色。关于这个全新前脸的设计，不妨留言发表一下你的意见。

车身侧面保持了与老款一致的线条设计，没有实质性改变。但车尾的尾灯进行了较大的变化，其造型还是比较犀利的，能让消费者感受到一些时尚年轻的气息。中间还有黑色饰板和镀铬饰条相连，起到了贯穿的效果。下方还配备了扩散器造型的底板和假排气设计。车身整体呈现出时尚感。

进入车内，新款荣威i5全系标配了10.25英寸双联屏，仪表虽然不是全液晶的，但对于这个价位的车来说已经很不错了。顶配车型搭载的是斑马VENUS 2.0系统，通过语音识别可以实现连续对话。内饰提供黑色和焦棕两种配色，我试驾的是顶配车型，配备了焦棕双拼色。内饰用料较为厚道，营造了良好的氛围感。

乘坐体验也是新款荣威i5的亮点之一。座椅采用亲肤皮质面料，提供了更好的舒适性。夏天腿部出汗后，座椅与身体的黏连感会有明显改善。新车还配备了20mm零重力填充层和100mm超宽侧翼，提升了座椅的贴合度。我的乘坐体验是，座椅包裹性很好，侧面支撑也很强，长途驾驶十分放松，无需过度紧绷身体。后排空间也很不错，座椅支持整体放倒，方便搬运大件物品。

需要注意的是，在安全配置方面，新款荣威i5的表现并不是很优秀。虽然这款车型搭载的主动安全配置不算少，但是除顶配版本车型之外，其它版本的荣威i5，搭载的安全气囊都只有两个。哪怕是从辅助驾驶配置来说，新款荣威i5如今的在售车型，也没有搭载L2级别智能辅助操控配置的版本。

另外，在动力方面，新款荣威i5搭载全新1.5L直喷自吸发动机，最大功率95kW，最大扭矩158Nm，配备8CVT变速箱。这样的动力参数，在当下汽车市场，并不算优秀。不过在我的试驾中，该车表现还是比较出色的。中低速动力表现轻快，油门灵敏但不会窜车，驾驶起来非常舒适。高速表现稍显一般，但在正常驾驶情况下足够满足需求，超车也没有问题。

底盘采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，调校较为厚重，通过沟坎时表现出色，甚至略带德系车的感觉。方向盘具备三档力度调节，驾驶起来非常轻松。另外，该车的隔音效果令人惊喜，我个人还是比较满意的。从我个人的体验看，这款车型能给人比较安静舒适的出行体验。

总结来说，从2010年荣威350诞生至今，这台经典家轿的累计销量已经超过115万。新款荣威i5给人的感觉是实用、配置高且价格亲民，同时在动力、行驶质感和隔音等方面都进行了明显的提升，堪称改款堪比换代。对于购买建议，我推荐8.59万元的次顶配尊荣版。该配置中配备了斑马车机、全景影像和LED大灯等。如果对驾驶辅助有较高需求的话，购买9.09万元的旗舰版会是不错的选择，同时其他配置也有了一定的升级。当然，现在市场上采用新能源动力的车型越来越多，相比之下，新款荣威i5的性价比也不是很高。