豪华SUV硬碰硬，看29.29万元起的它如何俘获家庭用户

新年开春，汽车行业准点打起了价格战，似乎要让所有热爱自驾、热爱旅行的小伙伴们即刻开上新车，带上家人共赴春日之约。

如果我来挑选一台座驾，那沃尔沃新推出的XC60峡湾版一定是我的首选，一方面，现阶段它有不错的终端优惠，购车还享八重好礼，有0首付、低利率、超长60期多种方案，购车门槛低；其次，沃尔沃的安全性家喻户晓，带家人出游，开它我放心；最后，XC60全系标配B5动力+全时四驱系统，峡湾版车型还配置有沃尔沃原厂定制的车顶行李箱和露营套件，诗与远方的调性我可太喜欢了。

当然，XC60的劲敌也在不断向我“抛媚眼”，它就是宝马的X3。它出色的公路性能对于热爱驾驶的我来说吸引力也是巨大的。究竟谁才是家庭春日出游最优选？我动用关系同时找来了XC60峡湾版和宝马X3 xDrive30i?领先型，都是同一级别，同一价位的豪华SUV，谁更好，一试便知！

动态对比

既然是举家自驾出游，那爱车的机械素质一定要过硬，好开易上手是必须，舒适、轻松则是加分项。在硬件方面，XC60峡湾版和X3 xDrive30i均搭载了各自看家的2.0T+8AT+四驱系统，最大扭矩都是350N·m，但在马力方面，XC60峡湾版要高一些，为250Ps。

不同的是，相比起X3还会根据价格分高低功率配置时，XC60已经一视同仁，全系标配2.0T高功率发动机，同时配套48V混动系统，也正是这套48V混动系统的加持，让XC60峡湾版更加适合旅行和长途自驾。

为什么呢？因为这套48V混动系统可以作用在车辆起步和衔接动力两个场景上，这就使得我们在驾驶XC60峡湾版时，是能够明显感觉到整台车是顺滑的——起步阶段有电机的辅助，轻快；加速阶段，48V混动系统又可以作为动力衔接弱化变速箱的换挡动作，平顺；停车阶段，发动机启动或熄火几乎可以做到润物细无声，安静！这些特点放在家庭自驾旅行中都是相当加分的。

相反，以运动为主打的X3 xDrive30i则保留了很纯粹的“机械感”，B48发动机和ZF8AT变速箱这对黄金搭档的确能给驾驶者带来更多的激情，因为油门感觉是偏细腻的，8AT变速箱的积极性也是OK的，这就使得我们会在不知不觉中将这辆X3 xDrive30i开得很快，想要去聆听发动机转速攀升时的声浪，去感受变速箱换挡的动作。但这对于坐在后排的家人而言可能并不友好，毕竟浑厚的声浪和ZF8AT铿锵有力的换挡动作可能会让老婆孩子觉得你浮躁。

操控方面，X3 xDrive30i呈现出的就是经典的“宝马味”，转向偏沉，但手感细腻，指向性那是相当精准。

扎实、硬朗的底盘也完美演绎出了宝马的驾控魅力，公路性能确实优秀。但我们也不要忘记了，诞生自“冰雪王国”的沃尔沃对于驾控也有特别的执念，要知道北欧地形山多，且冬季气候恶劣，征服弯道，也是沃尔沃四驱车型所擅长的。

对比X3 xDrive30i偏沉的转向，XC60峡湾版的转向不仅轻巧，车身响应也做到了迅速，精准，因为四驱系统在正常状态下是偏前驱的，再加上短前悬和前双叉臂悬挂转向角度大的特点，XC60峡湾版的灵活性是完全不输偏后驱的X3 xDrive30i的；

同时，厚重柔韧的悬挂调校也让XC60峡湾版在变线、弯道场景中能够时刻呈现稳健姿态，这点可要比X3 xDrive30i硬朗的底盘调校要强多了，可以让我开得尽兴，家人也坐得放心。倘若你对底盘素质有更高的要求，XC60还有一个令所有X3用户眼馋的配置，车系支持选装空气悬挂！搭配4C自适应底盘，很负责任的说，它的运动性和舒适性可以再上一个档次。

巡航体验对比

既然是自驾出游，那肯定少不了高速巡航，两台豪华品牌SUV都配置了L2级别的驾驶辅助功能，对于弯道、车道线、社会车辆的识别都是非常精准的，这方面两者的表现不相上下。但在完成模拟长途自驾后，我发现XC60峡湾版是更得我心的:

首先，它配置了由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃共同研发的人体工学座椅，看造型你就知道它不一般，它的特别之处是能够很好贴合人身体的曲线，提供优秀的包裹性和支撑性，长途驾驶久坐是能够有效缓解颈肩疲劳的。

作为对比，宝马X3的沙发座椅虽然更酥软，陷入感也很讨喜，但它无法对身体的关节部位进行承托，长时间驾驶，久坐的那种酸痛感是比较明显的。

其次，是我坐进XC60峡湾版的车厢内时，我发现它没有任何异味，要知道这辆试驾车仅行驶了3000多km，绝对的准新车车况，这就不得不赞沃尔沃引以为傲的CLEANZONE?清洁驾驶舱了，简单来说，它会通过新车异味管理、内饰排放控制、车内空气净化三大项目保障车厢的绿色安全。举家长途自驾，XC60峡湾版的“绿色”车厢的确会令我更加放心。

同样作为对比，在里程数接近1.3万km的宝马X3上，我还是能闻到比较明显的皮革味道。

最后就是XC60峡湾版的音响体验了，虽然这台试驾车并没有选装殿堂级的宝华韦健音响，但听感已经非常优秀，毕竟喇叭的布局和搭载宝华韦健的车型有95%的相似度，听感方面基本也能和搭载哈曼卡顿音响的宝马X3打个平局。当然，如果你选装了宝华韦健音响，那听感体验基本就可以去到汽车行业天花板的水平了，毕竟那句“买音响送车”赞的就是沃尔沃宝华韦健音响体验。

易用性对比

两台车作为面向家庭的豪华SUV，它们势必也要照顾到家庭成员的用车体验，譬如除了我以外，出游时我的太太可能也要接替我驾驶，那在车辆易用性方面，X3和XC60谁更优呢？

前面已经提到，XC60在动态部分是更易上手的，轻快、平顺的动力搭配轻盈的转向手感，还有标配的城市智能安全系统护航，女生不仅能轻松上手，驾驶起来也会更加安心。

相反，宝马X3偏沉的转向调校和偏向运动的动态设定，一般女生未必能接受，主动安全配置也没有XC60全面，因为XC60标配的城市智能安全系统功能更多，像车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标志识别等等都是标配，而宝马X3则需要加钱上配置有能享受到，不难看出，X3是把安全、健康当做配置对待，XC60则是将它们当做信仰。

在车机体验方面，XC60和宝马X3在流畅性方面都有很出色的表现，但在操作易用性和应用质量上，XC60更占优势——和整车设计一样，它的中控UI也采用了北欧极简风格，无需进入二级菜单就能完成大部分操作。

内置的华为应用商城还提供了非常多原生适配的出行应用，涵盖了地图、娱乐(爱趣听、B站等)，以及信息查询(万年历等)，本地化做得比宝马X3的iDrive更加好，目前iDrive第三方拓展应用仅有音乐、听书类app。

另外，沃尔沃还和国内地图头部——高德地图进行了深度合作，使用XC60的车机上的高德地图，不仅可以和手机app进行联动，还可以将导航信息投射到12.3英寸的液晶仪表上，驾驶起来可以更加直观。

写在最后

一番对比下来，我会更加坚定选择XC60峡湾版了，因为在面对家用场景，面对出游场景，它表现得更加全能，驾控、安全、空间享受它都做到了优秀，强如宝马X3，在它面前都像一个热爱驾控的偏科生。

如果你想为家庭添置一辆豪华SUV，又希望它能改变家庭周末的生活方式，我认为XC60值得你去考虑，用它去感受旅途路上的风景，是更安全、也是极具性价比的选择，因为开春购买XC60混动版即享八重好礼和至高15000元置换补贴；上海地区用户在此基础上，置换补贴升级至25000元，参考优惠价29.29万元起；后期用车方面还有终生免费保养，诚意直接给足。另外必须提醒一点，3月即将过半，沃尔沃购置税退坡倒计时，喜欢XC60的同学建议抓紧行动起来啦。