16.69万起售，山海L9开启捷途增长“第二引擎”
现阶段，“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来”已成为了汽车行业内的共识。而就在“决定生死”的关键节点，捷途汽车就利用新能源产品序列——山海，向着2024年实现全面混动化的战略目标又近了一步。
11月14日，捷途山海新能源序列发布，同时该序列的首款新车山海L9也迎来了正式上市的重要时刻。据了解，山海L9共推出4款车型，售价区间为16.69万元至18.89万元。同时，新车还可享受整车终身质保，以及最高35000元的购车礼。
“捷途山海新能源序列发布，山海L9正式上市，是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途“旅行+”战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值跃升的一次勇敢攀登。”
在此次发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示:“奇瑞集团将给予捷途汽车全方位的人才、技术等资源支持，助力捷途以“旅行+混动”的新名片，以山海之名，开启捷途汽车增长“第二引擎”，打造全球第一混动越野品牌！”
三大价值打造全场景体验
其实对于捷途山海L9，我们并不算陌生。这款定位为“大家庭大七座超混SUV”的新车型最早亮相于9月份发布的工信部新产品公示。新车希望用“超级大、超级省、超级强”等三大核心价值，为用户打造“带电”的“旅行+越野”全场景价值体验。
在外观设计上，捷途山海L9采用了全新设计语言，分体式头灯组以及贯穿式日间行车灯，进一步拉宽了前脸横向视觉宽度，全新设计的大尺寸中网内部用三角形元素点缀，突出了整体的精致感。
车身侧面，分段式的腰线设计，突出了车身侧面的层次感。并且，在“超级大”的核心价值层面，捷途山海L9拥有4862*1925*1784mm的的车身尺寸，以及2850mm的轴距，在同级别车型中处于领先地位。此外，捷途山海L9还拥有多达41处的储物空间，足够满载全家人所需的旅行露营装备。
既然作为插混SUV，捷途山海L9也具有“超级省”的核心价值。其综合工况最大续航达到1100Km，其中CLTC纯电续航达到108km。而得益于鲲鹏C-DM混动技术，百公里馈电油耗仅为5.3L，具备优异的经济性能。
此外，捷途山海L9在混动技术、智能体验和安全品质方面也都做到了“超级强”。例如新车搭载的奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，热效率高达44.5%。其P2+P3双电机驱动架构，纯电驱动最大功率199kW，HEV驱动时最大功率314KW，两驱PHEV模式下，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。
其次，捷途山海L9搭载高通骁龙第三代8核8155芯片，支持L2自动辅助驾驶系统，并采用了行业领先的6.6KW外放电，支持户外冰箱、电锅等多种露营设备。同时，笼式车身设计，以及占比达80%的高强度钢，和支持IPX7防水高防护三元锂电池等装备，也都能时刻保护每一次出行。
山海序列助力捷途再提速
现阶段，为实现全面新能源化，捷途汽车已经制定了“一个品牌，两个序列”的战略规划，即继续坚持燃油车和混动车双线驱动。而此次发布的捷途山海序列，就将承接实现50%销量为混动产品的重任。
“为旅行加满油、为梦想充满电，捷途山海为国民新旅行而来，混动越野SUV，还得看捷途。”在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用看来，捷途山海新能源序列的发布，彰显出了捷途汽车全面新能源化的决心，将助力捷途汽车在“旅行+”道路上，跑出捷途新速度。
根据规划，捷途山海序列将在两年内投放8款全新混动产品，助力捷途汽车到2026年实现年销百万。捷途山海将从新序列、新产品、新渠道、新生态、新团队五大维度发力，重新定义新旅行时代用车价值标准，致力于成为“全球第一混动越野品牌”。
其实自2022年首款混动产品捷途大圣i-DM以来，捷途汽车便开始了从组织架构、营销变革和生态构建等层面向全面混动化的转型，并组建了面向混动和新能源产品的营销组织。现阶段，捷途汽车已改造完成130家左右面向新能源、新人群的终端渠道，到今年底有望达到400家级别。
最新销量数据显示，今年1-10月，捷途汽车累计销量达到232082辆，同比增长64.7%。“旅行+”出行生态方面，已经打造了780家捷途驿站和117家生态联盟单位。预计到今年底，捷途汽车的全年销量将有望超过30万辆，持续刷新“捷途速度”。
可以说，此次捷途山海L9的上市，不仅是对新旅行时代用户需求的积极回应，也将为捷途全面新能源转型奠定良好的基础。面对竞争激烈的20万元级别插混SUV细分市场，捷途山海L9未来将取得怎样的市场表现，也尤为值得期待。
