这不仅是大型保险公司(财险公司)的优势车险业务相对更容易规模化
截至11月3日，除部分保险公司因特殊情况未公布三季度偿付能力报告外，其他财产保险公司的成绩单均已出现据《证券日报》记者统计，前三季度共有83家财险公司实现净利润总额425亿元，其中PICC P&C保险，平安财险，CPIC财险实现净利润总额376.48亿元，占财险公司利润总额的88.6%
整体来看，中小保险公司盈利能力较弱，前三季度上述83家财险公司中有28家亏损，合计亏损约21.25亿元不同的保险公司也变得更加差异化，一些非车险业务发展较好或者股东支持力度较强的保险公司经营业绩更好
CPIC财险的净利润带动了第三家庭的崛起。
偿付能力报告显示，今年前三季度，老三样财险公司不仅利润总额排名靠前，同比增速也相对较高，行业马太效应依然明显。
具体来看，前三季度，PICC P&C实现净利润199.92亿元，同比增长15.3%，平安财险实现净利润128.44亿元，同比增长20%，CPIC财险实现净利润48.12亿元，同比增长28.2%。”一家财险公司相关负责人坦言，这意味着公司经营成本将明显下降，业务结构将明显优化。
头部券商分析师何岚对《证券日报》记者表示，前三季度，财险第三家庭净利润保持高增长主要有以下三个原因:
一是信用保险业务风险逐步清理例如，PICC P&C进一步降低了信用保证保险的规模前三季度保费收入仅为18.32亿元，同比大幅下降64.8%存量信用保险业务风险基本清零，新业务风险管控更严，质量更优贺兰说
二是注重科技赋能，优化综合成本率如前三季度平安产险综合成本率同比优化1.8个百分点至97.3%同时，持续推进客户线上运营，完善服务体系截至9月底，平安好车主App注册用户超过1.44亿，累计绑定车辆超过9200万辆
三是非车险业务发展光明例如，CPIC财险加快了新兴领域的业务布局前三季度，非车险业务收入524.72亿元，同比增长21.4%PICC聚焦六大战略领域:乡村振兴，智慧交通，健康养老，绿色环保，科技创新和社会治理前三季度，货运保险费增长25.3%，意外伤害和健康保险费增长18%，农业保险费增长17.6%
在财产保险公司的运营中，业务规模非常重要，可以稀释固定成本这不仅是大型保险公司的优势，也是很多中小财险公司难以放弃车险业务的重要原因，因为车险业务相对更容易规模化某中小财险公司负责人告诉《证券日报》记者，虽然车险综合改革对财险公司产生了影响，但头部保险公司在业务规模，定价能力，风险控制和成本控制能力等方面具有优势整体经营业绩保持稳健发展
中小保险企业净利润分化。“我们正未雨绸缪，从各个角度优化成本，防控风险。。
受车险综合改革影响，今年中小保险企业经营压力进一步加大总的来说，前三季度，55家财险公司盈利，28家亏损同时，与去年同期相比，净利润下降或亏损进一步扩大的保险公司有43家
具体来说，中小保险公司的分化是明显的
净利润居前的公司中，英达P&C保险和鼎河P&C保险都是电网保险公司其中，英达财产保险股份有限公司是国家电网公司的绝对控股保险公司2020年年报显示，保费排名第一的保险是企业财险，取得了不错的承保利润，其次是车险同时，去年鼎河财险最大的险种是车险，约占其业务的52%两家公司都形成了为股东等关联方资产提供风险保障的商业模式，都是电力行业的专业化公司
众安保险是一家纯互联网保险公司2020年，其原保费收入前五大险种为健康险，其他险，意外险，保证险，车险
总的来说，今年前三季度利润较好的公司有几类一是非车险业务发展较快，质量较好的公司，二是股东资源丰富的公司，第三家是自保公司何岚说道今年受车险综合改革影响，行业内车险承保利润大幅降至负值，非车险业务优秀的企业综合表现较好同时，无论是自保公司还是股东资源雄厚的保险公司，其综合费用率都可以得到很好的控制，最终将保持较低的综合费用率，实现更好的利润
清华大学五道口金融学院，中国保险与养老研究中心研究总监朱对《证券日报》记者表示，车险改革的影响仍在释放，财险公司必须在非车险方面下功夫，主要是在健康险，农险和责任险方面。争取到2023年底，综合费用率，非车险业务比重等多个核心指标，相较于2020年底均改善10个百分点以上。
