京雄高速北京段首座钢混组合梁顺利合龙

9月29日凌晨2时08分，经过25天的昼夜奋战，在京安雄高速公路北京段第七工区施工的沈婧路立交桥上，跨越107国道的钢—混凝土组合梁最后一个钢箱梁吊装段缓缓就位，钢梁顺利合拢，比原计划提前两天吊装钢梁，为后续桥面施工创造了条件。

据中铁熊静高速公路北京段工程指挥部第七工区相关负责人介绍，本次吊装的钢—混凝土组合梁下部结构采用双柱墩和预应力盖梁大桥左右跨全长250米，跨京深路宽21米采用三跨等高连续钢—混凝土组合梁，主跨达到55米，后轮轴下净高5.5米全桥采用左右跨分离设计，共计45个钢梁拼装节段施工难度大，安全风险高

该封闭路段位于107国道上方，107国道被认为是中国最繁忙的国道，交通流量巨大主桥跨道路封闭段施工期间，为不影响107国道交通，至少将占用现有道路交通疏导及修改方案施工时间为下午23: 50至凌晨5: 00，施工人员必须在5小时内完成交通疏导，施工准备，箱梁运输，吊装固定，设备退出，交通恢复

京安雄高速公路北京段整体由南向北延伸项目北起北京西南五环路，北至梁静路立交约1.6公里，西跨永定河，地铁房山线，沈婧路后向南转弯穿越六环路后继续向南延伸至城市边界，与京安雄高速河北段设计起点相接线路全长27.043公里，其中五环路至六环路14公里，六环路至城市边界13公里

全线按双向八车道高速公路标准建设，设特大桥1座，高架桥4座，互通立交5座，主收费站1座，进京检查站1座，管理中心及养护工区1座，匝道收费站3座，停车区1座全线计划于2022年12月31日建成通车

京安雄高速公路是京津冀交通一体化的重要组成部分，也是连接北京中心城区和大兴国际机场至雄安新区最高效的高速公路京安雄高速公路建成后，雄安新区对外骨干路网将进一步完善，对于构建京安雄一小时交通圈服务京津冀协同发展具有重要意义