同城的物流市场带着快狗打车绝对是特例相当不合群

向HKEx主板提交上市申请，CICC，瑞银，交银国际，中航国际为联合保荐人。

快狗出租车成立于2014年，隶属于贾岛集团，前身为58快递，专注于城市短途货运2017年8月底与GOGOX合并，以GOGOX品牌在东南亚深耕，加速全球业务布局2018年8月正式更名为快狗出租车，定位为拉货出租车平台，主要为用户提供一个随时随地拉货，搬物，运物的短途货物交付和交易服务平台

公开数据显示，快狗平台作为亚洲同城领先的物流科技平台，目前已有近450万注册司机，业务范围已覆盖5个国家和地区的340个城市，累计交付数亿次。

58同程，贾岛集团，鸿润资本，华信投资，中俄基金，菜鸟网络，前海母基金，数码港投资创业基金，交通银行国际控股等明星股东团队，帮助他们在投资市场上吸引了众多目光。

无论是主动还是被动，2021年同城物流都将在聚光灯下经受住考验，无论是年初的货主跳车事件，还是滴滴卡车高海拔入市，抑或是各项监管政策趋严在这样的背景和时间节点下，快狗出租车依然有勇气选择在香港上市TA的自信在哪里

营收稳步增长，B端业务和海外市场持续发力

在同城的物流市场，带着快狗打车绝对是特例，相当不合群。

大小巨头入市后，烧钱抢份额的操作完全不同快狗出租车似乎知道补贴，但烧钱终究是爽，资金链断了火葬场与其盲目烧钱抢市场，不如省钱优化和完善对司机和用户的服务，更有价值，更有长远意义

根据消息显示，同一城市物流市场的货主可分为三类:大企业，中小企业和个人根据Jost Sullivan的数据，从总交易量来看，2020年mainland China同城物流市场中，大企业和中小企业合计占比85%对于这群消费者来说，良好的服务体验最终会赢得品牌忠诚度

招股书显示，截至2021年4月30日，快狗出租车已与超过3.3万家企业客户建立业务关系2018年，2019年，2020年及截至2021年4月30日的前四个月，通过快狗出租车企业服务配送的寄售订单分别约为106万，127万，126万，44万，分别占总营收的61.6%，53.2%，54.5%，57.8%

此外，公司营收也实现了稳步增长截至2020年4月30日和2021年4月30日，整体交易订单量从592万笔增加至798万笔，GTV从6.184亿元增加至7.987亿元，营收从1.282亿元增加至1.934亿元，分别增长34.7%，29.1%和50.1%

值得注意的是，快狗出租车的毛利率在持续增长招股书显示，截至2021年4月30日，2018年，2019年，2020年的毛利润分别为1.04亿元，1.73亿元，1.83亿元，同期毛利率分别为23.0%，31.6%，34.6%

海外市场的增速也是提振快狗出租车上市信心的最佳工具招股书显示，GOGOX 2018年，2019年和2020年的营收分别为1.2亿元，1.94亿元和2.5亿元，复合增长率为44.2%

就像何松之前对媒体说的，长期主义才是取胜之道至于烧钱，快狗出租车战略上不补充，战术上另当别论

七年的坚持最终会成为竞争的第一手

回顾其发展历程不难发现，快沟出租车成立七年来，始终坚持两件事，一是建立行业标准化，

但需要注意的是，由于行业的固有属性，同城物流是一种不规范的服务此外，服务对象不仅针对B端商家，也针对C端搬家用户场景复杂，需求分散，管理难度大此外，平台与司机之间不存在隶属关系，难以界定各种风险和安全

年初跳闸事件暴露出属性不规范，管理错位等问题对于所有行业参与者来说，加快推进行业标准化刻不容缓

快狗出租车率先进入标准化2.0阶段如果将2015—2019年定义为快狗出租车的标准化1.0阶段，则解决了平台车辆和货运收费的标准化问题，积累了强大的运力池和货运大数据，为后续的标准化推进奠定了坚实的基础

据此前报道，为确保车主，司机和货物在用车过程中的安全，快狗推出了一键式报警，实时行程分享，司机社会信用和不良行为记录筛查等12项安全措施此外，2020年启动的调运模式将从源头提升整体服务体验，打造专业化，标准化的货物运输服务模式

在实施标准化的同时，快狗出租车将积极推动行业新能源货运的探索。

数据显示，交通运输部门的燃油消耗量占中国总消耗量的60%以上从交通运输子行业碳排放来看，公路运输占碳排放的85%，其中40%来自公路货运在实现双碳目标的过程中，货运行业的低碳转型尤为关键

早在2018年，快狗出租车就提出了打造未来高效，安全，绿色的新型开放式货物出行平台的目标面对碳中和考试，快狗打车加速了货运低碳转型的步伐

一方面，快狗出租车依靠互联网大数据的智能

调度系统，将社会运力与市场需求进行了精准匹配，使得货车空驶率大大降低，从源头上实现了能源利用效率的提升，另一方面，快狗打车积极与新能源汽车厂商即4S店建立合作关系，为无车司机提供车服合作，可以租用或购买新能源货车，这一方式不仅减轻了司机负担，也将资源消耗降到了最低，同时加快绿色物流发展。

近两年来，在各地政府的支持下，快狗打车不断快速完善绿色生态供应链体系的建设，与开瑞新能源等多家新能源汽车厂商展开了深度合作，全力推动新能源汽车在同城物流中的使用，让司机更多享有较燃油车更宽的准入条件，并享受补贴等优惠政策。

在深圳，快狗打车平台新能源汽车完成的订单比例从2021年1月的54.7%升至2021年7月的81.1%在新加坡和韩国，平台通过使用新能源汽车为若干企业客户提供零排放交付，以促进其实现可持续发展的愿景

标准化和绿色货运的持续推动已经让快狗打车与竞争对手拉开了距离，当年那些不被看好的策略，早已成为了快狗打车的差异化优势和积累。

技术驱动可持续发展的生态系统的建立

2020年，快狗打车与多家OEM达成战略合作，推出「人+车+服务」新模式，以货主及司机为中心，联合多方参与车辆完整生命周期服务，进一步降低货车司机就业门槛正所谓，一步快，步步快快狗打车已经开始了从订单到生态的布局，以构建人+车+服务全闭环模式

所谓的人+车+服务是指快狗将人，车，货之间有机地结合，为货运司机提供运输订单，汽车购买/租赁，汽车维修等一站式解决方案，帮助司机师傅降低各项运输成本，也有效盘活货运行业全生态链中的各个环节。

此外，快狗打车联合产业合作伙伴打造多元化的司机求职渠道，通过创新模式让司机获得稳定收入的同时提升整体货运效率和服务体验截至2021年4月30日，快狗打车已与超过107家汽车销售服务店达成战略合作关系，涵盖超过7个中国内地汽车品牌

所有的上层建筑都离不开底层技术搭建的稳固基础仅2019年和2020年，快狗打车就投入上亿元用于技术和产品研发，将大数据算法，运输效率，成本效益和司机/货主需求实现动态匹配，为各方提供多元化的增值服务以创造高价值生态系统

下半场，快狗打车将持续加码技术创新，对于机器学习，智能算法等尖端技术保持较高的投入力度，保证技术上不断升级更新，实现货运的数字化转型。

从最近几年趋势来看，在线同城物流平台在亚洲的渗透率由2016年的0.21%增至2020年的2.02%，并预计将持续增至2025年的14.3%，可见在线同城物流赛道的未来风景无线而快狗打车此次同样向资本市场传达了积极的信号，证实了同城物流平台长期发展的新方向伴随着后续资本的入驻，进一步扩大竞争优势，树立坚实品牌护城河