梅赛德斯曾经表示将立志到2025年为所有旗下车型推出电动版本

，据国外媒体报道，梅赛德斯已经证实其计划在2024年推出纯电版G级新车型，与此同时还将推出一款迈巴赫版的EQS SUV车型。

梅赛德斯此前曾经表示将立志到2025年为所有旗下车型推出电动版本值得一提的是，如果上述纯电版大G和迈巴赫EQS SUV得以问世，那么梅赛德斯也就圆满完成了既定目标

梅赛德斯营销及销售主管贝斯格在接受记者采访时表示:明年我们将推出SUV版本的EQE和EQS车型，这些车型均具备续航远，舒适度一流，动力令人印象深刻的特点我可以保证梅赛德斯将继续维持现有前进动力，梅赛德斯车型组合的发展策略将同样应用于子品牌上，即全面向电气化转型因此，人们可以开始期待梅赛德斯—迈巴赫版本的EQS SUV等等车型我们在2024年将发布首款纯电版G级车型，其将延续G级曾经所创造的神话

上述所有电动车型将基于梅赛德斯大型车的电动车辆架构打造，该平台伴随着EQS轿车在今年的推出而亮相EVA所打造车型可以容纳100kWh的电池，由此使得EQS单次充满电后的续航里程最长可达到435英里

截止发稿时，梅赛德斯尚未发布迈巴赫EQS SUV或纯电版大G的任何技术参数，不过外界预计前者将使用与EQS相同的EVA平台打造，其将选用S级轿车中最高动力配置。

有关纯电版大G的细节消息更是稀少不过有观点指出，如果梅赛德斯选择将该车定位于越野SUV而非日常使用车型，那么梅赛德斯的工程师们或将采用EVA平台中的电池技术和电动机对燃油版大G的梯形底盘进行改造

放眼未来，梅赛德斯在2025年将发布三款新的专属电动化平台，分别命名为MB.EA，AMG.EA和VAN.EA上款平台将采用高度标准化设置，未来将覆盖所有梅赛德斯下一代电动车型

MB.EA主要面向梅赛德斯未来中大型车型，AMG.EA则将承担起下一代性能电动车的研发，VAN.EA将用于梅赛德斯即将推出的轻型商用车。

为了提升新平台实力，梅赛德斯已经收购了总部位于英国牛津的电动总成制造商YASA。

梅赛德斯首席运营官兼研发负责人马库斯·谢弗在接受记者采访时表示:2025年我们将把现有的车辆平台最终整合至同一个首要系统:MB.EA，即梅赛德斯—奔驰电动化架构届时梅赛德斯将不再推出任何燃油版车型

他还说到:未来我们对电动汽车的工程方式将迎来变革事实上这是一款我们从未了解过的汽车架构，其采用可扩展的模块化系统，在研发不同车型时该架构可提供相应的不同配件

马库斯·谢弗还透露，梅赛德斯的电池将采用高标准打造超过90%的梅赛德斯未来车型将采用一款统一的电池平台与此同时，梅赛德斯还将为客户灵活提供个性化解决方案