立讯精密跨界100亿入股奇瑞，转移苹果压力？提前看好奇瑞？
突发的100亿元入股奇瑞，但立讯精密的未来，看似不止烧钱一个点。
突发100亿注资，在混改之后，奇瑞控股的控制权从青岛回归芜湖资本领域的故事告一段落，但奇瑞的2022变化才刚刚开始，结合2021年年底公布的奇瑞2022 IPO计划可能性，在立讯精密完成入股之后，苹果链条上的头部企业和中国头部汽车品牌之一的合作，显然很能激起大家对它们未来的求知欲，探索欲
一家是成名已久的技术自研头部车企－奇瑞，另一家是电子电气方面有不错能力，目前处于苹果等智能手机代工链条头部的立讯精密二者之间，能否擦出新的火花
造什么车。。这场跨界得靠奇瑞
与车企之间的跨界造车在近几年并不是让人陌生的话题，从最早的互联网造车，蔚来小鹏理想三家成为头部，到后来的房地产跨界，智能手机跨界甚至是游戏领域开始跨界进入，跨界的准入门槛越来越低。强瑞技术12月15日在投资者互动平台表示，公司已与立讯精密建立在部分移动终端电子产品的业务，未来公司将继续积极寻求与立讯精密在更多领域的业务合作。
从正／反面案例里，我们能发现相同的一条默认规则:跨界联合，本质上和车企之间合作相同，即双方能形成较明确的优势互补，如互联网思维赋能，如渠道赋能汽车销量／使用等。
但，本次立讯与奇瑞控股的新结合中，根据现有已掌握信息，却与传统跨界造车有了很多不同而且，这直接关乎一个重要话题，未来它造什么车，未来二者如何发展
从公告来看，立讯有限以100．54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19．88％股权，奇瑞股份7．87％股权和奇瑞新能源6．24％股权股权转让之后，奇瑞控股成为最大股东同时，立讯精密拟与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，立讯拟认缴5亿元持有合作子公司的30％资本，奇瑞新能源认缴11．67亿元，持有注册资本的70％的股权
从资金角度看，100亿元的数字不小，且能体现出立讯对于进军汽车产业的态度从立讯的财报来看，这已经相当于拿出1年左右的净利润，而这背后，同时存在的是立讯增收不增利，以及最核心的业务线正在发生变化
当下，一系列发展较好的造车新势力创始人，已经对此前的造车里程所需求资金得出过相应结论，李斌说至少400亿元，何小鹏说超过300亿元，小米汽车说10年投入超过100亿美元智能汽车这场接下来的新风口，需要不断的资金投入来保持技术创新，才能拥有核心竞争力眼下来看，在关于成本的话题里，奇瑞／立讯各自有着自己的一定优势能力，奇瑞为生产制造采购的把控，立讯可提供智能自动化设计，系统封装，电子电气精密加工能力
也就是说，从制造端，二者均能凭借不错的成熟度实现成本的相应降低，但这种优势对于未来汽车发展的增益影响，并不大。
而从技术角度看，奇瑞＋立讯的未来合作里，拥有代工优势的立讯并不具备特别强的感知，计算，算力等相应助力它的强点能力在电子电气的制造／整合／量产等，而非智能计算下的交互，驾驶等同时，再结合入股公告中的关键信息，以及立讯快速的反应动作，能够看出它在谋求成为市场中汽车零部件领域的关键供应商与奇瑞的合资中，其重点除整车制造与销售外，还包括核心零部件研发设计，量产，出口等而也就在入股奇瑞之后，立讯也快速成立了注册资本2000万元的立讯精密工业有限公司，主营业务为汽车相关零部件
转移苹果压力，以及提前看好奇瑞。
仅从现有信息，能得到的结论是，立讯在牵手苹果10年之后，正在凭借智能汽车这一朝阳产业谋求新的发展因为，与苹果的合作已经不足够让人安心富士康进军汽车制造／代工产业，苹果正在推进自己的造车计划，立讯自身的苹果相关业务在不断发生利润下滑等，上述现实局面，均为立讯所面对的压力及可参考案例
在立讯自身的苹果相关业务中，主营业务毛利率降至15．78％，与市场大环境的变化息息相关，尽管在行业判断中立讯的势头很猛，大概率能在短时间内取代富士康的相关地位，但所处领域的利润进一步稀释降低，也早成定局。
进军汽车产业，尤其是能够与奇瑞控股这种龙头合作，显然是一条比较光明的前路尽管，在车辆技术上短时间内立讯的机会不大，但长期来看，其拥有汽车零部件供应商的潜力，并且还有相关深层利好，奇瑞控股在谋求IPO
现如今，汽车市场中奇瑞属于典型的未上市实业优质资产，在未来完成IPO时，立讯会凭借手握的股份享受到相应的红利。
当然，上述还存在其他的很多发展路线可能性，如掌握了核心零部件能力之后，立讯可以进军智能汽车代工相关业务，像其在智能手机领域当下的表现一样也就意味着，它可以在未来进一步对标富士康的核心业务
写在最后
眼见得，这一场新的入股合作，能够带来的短期利好并不多，但中长期可以进行期待短期利好不多的原因是，立讯需要完成从汽车新兵到汽车专家的学习，能否助力奇瑞完成快速释放自己的储备，是关键点
而在中长期可以进行期待的原因是，奇瑞控股以及立讯二者都是实业领域的优势者，接下来可能的IPO一旦完成，对研发创新的资金／规模／体系都可以进行快速升级，并在接下来的成本掌控上有能力拿到相应话语权而那时的奇瑞控股，就会变成系统／关键零部件／算力等都国产自研可控的代名词，再加上成本的下降进一步提升车辆产品力／配置等，未来发展潜力是够的
原文标题:跨界100亿入股奇瑞，怕被苹果抛弃，用汽车续命。
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