捷途X-1前脸设计优化，为何奇瑞系设计依然争议巨大！
捷途X－1是捷途品牌独立之后，在昆仑架构下的首款车型，其设计风格上也采用了全新的风格所以对于捷途汽车来说，这款车型或许是将开启全新风貌的重磅车型，自然有许多独特之处首先在命名上也将玩用户共创，开启了全球征名活动，而最近有一些网友们取的名字真是五花八门，脑洞大开
网友命名，脑洞大开
根据捷途官方公布的消息，小编选取了几个有意思的名字，咱们看个热闹比如具有十足中国风的有:建国，亮剑，玉帝等等，动物命名的方式也是常规操作，比如:喜鹊，鳄鱼，青蛙，还有一些来搞事儿的，比如:奔波霸儿，雄霸等等
全球征名这样的玩法已经不新鲜，越来越多的车企愿意这样玩，说明和用户共创已经成为共识当然不仅仅在车型名字上，甚至在配置，造型等更深层次方面，也能与用户共创这样的好处不仅能够拉近消费者和车企的距离，还能增加消费者对品牌的粘性等等
捷途X－1细节有优化
而在捷途官方公布这些有趣的用户命名时，小编却发现宣传图上的捷途X－1的外观在细节上有所调整。
前脸的造型虽然第一眼看上去几乎和刚刚亮相的时候一样，基本上没有啥变化，但是细细琢磨的时候，却发现优化了不少首先车头引擎盖前方加入了捷途品牌的字母标识，并且向下的倾斜度更大，让车头更加扁平化
整个无边界格栅设计内部排列着的矩形填充元素更加扁平细长，并且相比此前排列也更加紧凑而两侧的分体式大灯组造型，同样进行了更加扁平化的设计，让车灯更好地融入进格栅中
经过这样针对细节的调整之后，捷途X－1的前脸造型相比此前的颜值，有进一步提高，看上去也更加顺眼。
奇瑞系的设计为何依旧争议不断。
虽然说捷途X－1看上去更加顺眼，并且整体的设计也摆脱了奇瑞汽车在设计层面带给我们的固有印象，但是为何依然争议不断。
写在最后
其实小编个人认为只要不是众泰那样的，初心就是为了打擦边球，不好好将汽车的品质，三大件技术等好好用心研发，所以它失败了而奇瑞被称为技术理工男，可以说这个词褒贬不一，即表扬了奇瑞在技术上的研究，也吐槽了奇瑞在设计上的拉垮现在可以明显看到奇瑞在设计上的发力，多点宽容和时间，相信会越来越好
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