全球首创CO?热泵空调一汽-大众ID.CROZZ家族冬季续航无忧

对驾驶电动汽车的用户来说，续航里程是避无可避的痛点在冬天，电动汽车续航表现受到低温电池容量衰减，空调座椅加热系统消耗，行车阻力增大等多个因素影响用户选择电动汽车，归根结底仍追求实用二字电动汽车的续航到底给不给力会不会在严冬环境消极怠工面对随时有可能掉电的电动汽车，到底能不能开车内空调这些贴近生活的问号谁来解决面对冬季续航大考，一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族以优秀的实测结果给出了答案

包含多种路况 低温续航均超470km

本次活动由一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族的5辆ID.4 CROZZ和5辆ID.6 CROZZ组成一列车队，实测选址北京密云水库环湖道，试驾途经密关路，琉辛路，京密路，集合了环湖，爬坡，直行，弯道等不同路况，路线历经低气温，大路阻等对纯电汽车不友好的环境因素，这在检测汽车续航能力的同时，对汽车的稳定性，操作性以及智能操控系统，软件设施都是不小的考验。

为了确保测试结果公开透明且真实有效，参与实测的十辆车在启程之前都经过精准校正:其中，所有车辆接近满电出发，并按照要求完成胎压统一，第一圈出发时，由工作人员将所有汽车小计里程清零，所有车辆空调设置为23摄氏度AUTO，驾驶模式建议采用B档能量回收档。

实测结果显示:一汽—大众ID.4 CROZZ折算满电续航473km，续航达成率86%，一汽—大众ID.6 CROZZ 折算满电续航472km，续航达成率83.5%如此优异的表现有赖于一汽—大众ID. CROZZ智能纯电家族一直以来的品质追求，以及在续航技术的准确布局

首创CO。热泵空调 四大技术确保冬季续航无忧

一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族采用了84.8kWh大容量电池包，应用了全铝外壳+全铝底板，具有175wh/Kg高能量密度NCM 811，在驾乘过程中能明显感受到线性放电，确保用户在使用过程中不需要应付突然掉电带来的意外。这些贴近生活的问号谁来解决？面对冬季续航大考，一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族给出了答案。。

全球首创CO热泵空调，热量回收不浪费一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的热泵系统是制冷系统的B面，可以理解为是制冷系统的反向运转该空调具备8个电磁阀装置，由5个截止阀和3个膨胀阀构成，通过8个电磁阀不同的组合工作方式，可以实现4种制冷模式和3种加热模式场景的切换在冬季，进气系统的冷空气在经过膨胀阀升温后，与压缩机经过另一个膨胀阀的热空气汇合进入车舱制热性能的大幅提高让渡出更多电量用于续航另外，二氧化碳作为制冷剂具有GWP系数低，不可燃，无毒，无需回收等优点，应用在封闭的内循环系统中，让驾乘者踏实又安心

低至0.28Cd超低风阻系数，启停顺滑前行自由一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族设计中采用了诸多降低阻力措施，包括车身amp，后视镜空气动力学CFD优化，隐藏式门把手，主动进气格栅，大尾翼设计，全包裹底护甲等，全维提升车体包裹性，在保证良好外观的同时，完成风阻的进一步降低，同时超低低滚阻轮，与空气动力学轮毂搭档，将滚动阻力不断压缩，整体组合带来低至0.28Cd的风阻系数，让一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族启停顺滑，前行更自由

高效率Hairpin电机，助力全工况能量回收一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的永磁同步动力电机定子采用了三相Hair—Pin发卡式绕组，发卡绕组较传统绕组利用电流趋肤效应更好地降低电流阻力，同时提高生产效率和功率密度，绕组设计达到1.6kw/kg简言之，在同样的里程中，该电机槽满率高，有效降低直流铜损，提高电机耐用率，散热性和热传导更好，提升电机效率

同时，本车搭载的全新一代电子制动助力器与电子稳定程序ESC组合构成协调再生制动系统工作时，可实现减速值最高达0.3g的制动能量回收当电机能力满足制动需求，该组合更能实现100%的制动能量回收，进一步增加续航里程

此外，在驾乘过程中，由无虚位转向，DCC动态底盘，五连杆悬架等组成的操控系统给驾驶者带来了舒适的操控体验，良好的NVH控制及双层玻璃设置将风声与严寒隔绝于汽车之外，驾乘感受更纯粹，而越级座椅的配置，超大全玻璃车顶则方便试驾者在操控汽车的同时，享受冬日密云风光。

汽车渝评

在碳中和，碳达峰政策深入推行的今天，电动汽车的发展已经是国家发展的必由之路带着三十余年的造车经验，一汽—大众ID.CROZZ智能纯电家族同时依托 MEB纯电平台的科技加持，实现ID.6 CROZZ续航565公里以上的真实续航里程，历经炼狱之旅的电池安全，坦克般的整车安全，给用户带来更卓越的品质保证