汽车太阳膜起泡危害大，威固太阳膜用“品质+技艺”成就好膜

提车后装贴太阳膜，可以起到阻隔热量、减少紫外线对车辆及驾乘人员伤害的作用。但有不少车主发现，没用几年，太阳膜上就会起一些气泡，非常影响驾驶视野及车辆美观，看着特别难受。

事实上，太阳膜起泡的危害远不止如此。在难以察觉的“暗处”，太阳膜起泡后会释放大量有害气体，威胁人体健康。

那么，太阳膜起泡的原因是什么？作为一名从业多年的威固技师，今天我就给各位车主科普一下，帮助大家“避雷”。

1、太阳膜本身劣质

很多车主为了省钱，或者因为不了解这类产品，会被路边的小店“忽悠”，买到杂牌的劣质太阳膜，这种膜胶层低廉、胶水粘合度差，经不住太阳的长期照射，很容易从表面分离，造成太阳膜起泡。

2、施工环境不达标

太阳膜的施工对环境要求很高，车辆需在无外界干扰的降尘车间内施工，且需保持一定湿度，以保障高完整性。如果施工环境不达标，让浮尘、飞絮等杂质“有机可乘”，不仅后续容易起泡，还可能会出现水波纹、其他瑕疵等问题。

3、装贴技艺不过关

汽车太阳膜基本都是半成品，需要专业技师以成熟技艺装贴才能发挥完整功效。若技师不够老道，出现表面清洁不到位、烤枪温度把握不当、赶水不彻底等问题，就会导致产品损坏或装贴不够紧密，增加起泡及各种问题出现的几率。

需要注意的是，如果您的汽车太阳膜中了招，不要自己撕膜，操作不规范容易损伤车窗玻璃，一定要去靠谱的贴膜店，让专业技师除去旧膜，并更换一款高品质窗膜。想一步到位的车主们，不妨来威固7V门店，我们会为您提供品质上乘的太阳膜产品，以及业内领先的贴膜服务。

产品方面，我个人比较推荐兼具隔热和防护性能的威固VP系列。以前挡膜威固VP70为例，它采用威固全新升级的XIR PRO技术，通过反射红外线隔热，太阳能总阻隔率高达55%，紫外线阻隔率高达99%，夏天可以高效隔热防晒，冬天还有锁温的效果，带来一整年的舒适体验。在材料上，这款膜用的是高规格的PET基材，不仅胶层牢固不起泡，且厚度提升，能够有效抵御意外撞击导致的玻璃飞溅问题。另外，它的可见光透过率有71%，这意味着视线不错，结合它的高规格基材，可以带来超清晰的驾驶视野，还能降低反光、眩光影响。

施工方面，我们属于威固7V门店，店内配备独立的降尘车间，施工前通过大型喷淋除尘系统雾化空气，达到贴膜理想空气湿度，施工时也能全方位降低空气中的灰尘杂质，避免夹杂其中影响装贴效果；在给车辆做好全方位保护后，会由经过伊士曼培训认证的Master of Master技师操刀，且全程配备业界领先的硬件设备，遵循专业贴膜技术标准流程，提供视觉无痕级别的无损装贴。

以赶水环节为例，我们使用的都是饮用级别过滤水，不会出现杂质、氯气等有害太阳膜底胶的物质；针对威固VP系列这套膜，因为它厚度较厚，所以我们使用的是专门进口的蓝刮板，耐磨不掉屑，配合技师们熟练的手法，赶水一次就能成型，膜面干净不留水印，贴合程度高，可以有效避免太阳膜起泡、出现水波纹等问题。

值得一提的是，现在在威固的部分头部7V门店（例如北京、郑州等地的门店），还可以体验“立刻升降”效果，即侧窗装贴太阳膜后无需等待便可升降，完全不会影响装贴效果，有需要的车主可以一试。

给爱车装贴太阳膜是件防患于未然的好事，但若是为了省小钱而“踩大坑”可就得不偿失了。专业的事还是要选择专业的产品，交给专业的人来做，我们会用“品质+技艺”说话，随时欢迎广大车主前来验证。

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