法拉利上的CarPlay它们都有很大的老死感

北京时间9月7日，外媒前几天发表文章称，虽然特斯拉汽车和iPhone是各自领域的佼佼者，但它们都有很大的老死感除了苹果CEO蒂姆蒂姆库克和特斯拉CEO埃隆除了埃隆马斯克的个人恩怨，特斯拉还担心苹果未来会成为竞争对手

苹果和特斯拉有很多共同点，在互相集成产品方面也远非完美。

两家公司都以设计，先进技术和生态链控制著称特斯拉汽车配备了类似iPad的大显示屏，而不是物理按键，因此用户可以使用智能手机作为车钥匙特斯拉也在稳步推进自动驾驶技术的发展因此赢得了汽车界的苹果的美誉马斯克甚至试图将公司卖给苹果，消费者认为特斯拉是带轮子的iPhone

可是，苹果用户驾驶特斯拉的体验相当糟糕特斯拉的iPhone应用有很多实用功能，比如远程解锁，控制车内温度，管理充电功能但是一旦进入车内的——，用户对智能手机和汽车的融合有了更迫切的需求，兼容性问题就会暴露出来

法拉利上的CarPlay。

苹果粉丝大概率熟悉CarPlay，是Apple Music用户开特斯拉车的苹果粉丝无奈:他们的车不支持CarPlay或者Apple Music

在特斯拉汽车中，苹果用户无法通过特殊应用程序访问Apple Music，只能通过蓝牙将音乐从iPhone传输到特斯拉汽车虽然用户可以控制音量和快进，但不能像其他品牌的车一样访问整个音乐库，最多只能找到当前播放列表的歌单

至少一些特斯拉工程师曾计划支持苹果音乐去年12月，支持Apple Music的字眼出现在特斯拉的车载软件中，但苹果和特斯拉显然没有付诸实践

CarPlay几乎无处不在根据苹果官网的数据，CarPlay已经入驻600多款车型，覆盖所有主要汽车厂商显然，苹果的说法是有水分的:特斯拉Model Y或Model 3是最畅销的电动车车型

担心苹果未来会成为竞争对手。

特斯拉是特斯拉不支持Apple Music和CarPlay的障碍特斯拉几乎占据了苹果办公室的停车场，而苹果员工最大的愿望无疑就是能够在车内流畅使用Apple Music和CarPlay

苹果一直试图将其服务应用于包括汽车在内的所有设备，与特斯拉汽车的整合对苹果来说是一个象征性的成功苹果音乐已经入驻保时捷Taycan，安卓，智能电视，以及谷歌，亚马逊和Sonos的智能音箱

特斯拉并不想放弃对车内系统界面的控制，但外媒认为，集成CarPlay并不会对用户体验造成损害真正让特斯拉担心的可能是，集成CarPlay将使用户能够使用苹果的服务，这将在苹果销售自有品牌汽车时对其构成威胁

苹果首席执行官蒂姆库克，甲骨文公司的萨夫拉卡茨和特斯拉负责人埃隆马斯克。

特斯拉与苹果合作的最大障碍可能是马斯克本人2015年苹果造车的消息首次曝光时，马斯克就表示，苹果是特斯拉前员工的垃圾掩埋场，他还严厉批评了苹果的App Store政策和Apple News应用尽管他们坐在离这位美国前总统2016年举行的一次会议很近的地方，但库克和马斯克表示，他们从未交流过

两家公司都可能将对方视为未来的竞争对手苹果正在开发电动汽车，并计划在2024年推出可能让马斯克感到不安的是，负责苹果汽车项目的人是前特斯拉高管道格菲尔德

这些理由听起来都有道理，但还是解释不了特斯拉为什么不集成安卓Auto更令人不解的是，这种情况并没有引起特斯拉客户的抗议，iPhone粉丝似乎也不太在意——，尽管市场上已经有数百款机型与iPhone进行了整合

不过，马斯克和特斯拉应该注意到，摩托克苏特在今年1月1日发表了一篇文章，称Reddit的一篇帖子吸引了数千名对其不满的特斯拉汽车用户。

一些用户表示，如果不集成智能手机，他们不会考虑购买特斯拉虽然在市场上购买配件来提供同样的功能是可行的，而且成本可能更低，但大多数司机并不想多此一举

显然，苹果和特斯拉的关系有些紧张，但目前最大的输家是消费者。