年轻人都不爱“套娃”主流车企开讲“个性定制”故事

东风汽车集团有限公司董事长朱彦峰在第三届世界新能源汽车大会上表示，东风汽车将于2022年推出代号为M的全新高端品牌，新品牌将在高端电动越野市场中定位三年内推出两个高端品牌，东风自有品牌冲刺高端的决心大白于天下但与蓝兔略有不同的是，M品牌的使命不仅仅是高端，更肩负着东风汽车试水个性化定制市场的重任

当汽车市场从增量市场走向存量，各行各业资本涌入，市场规模萎缩，竞争加剧，企业如何应对未来市场和消费者的变化10年来一直为长城汽车提供战略咨询的里斯战略咨询定位公司，给长城汽车的建议是品类创新根据公司的研究，品类之王通常拥有非常稳定的市场地位，通常可以拥有行业70%的市值和利润在过去市场快速增长的时代，长城汽车通过聚焦小池塘抓大鱼的战略，在SUV市场占据绝对优势如今，伴随着汽车市场环境的变化，长城的品类战略开始从聚焦转向多元化通过品类创新，发掘偏离主流市场的个体潜在市场，比如专门针对女性车主推出欧拉品牌，而坦克则选择与当前主流城市SUV车型背道而驰，聚焦更硬核，更个性化，更新潮的越野SUV市场，希望打开第二，第三增长曲线

易车研究院最近的一份报告中也提到了多元化和个性，这也是2021—2026年中国汽车市场趋势的主题之一2014—2020年乘用车销量占比从35%提升至60%，预计2021—2026年销量占比提升至80%女性力量将在汽车市场消费中进一步上升从调查数据来看，洪光mini EV，特斯拉model3等快速崛起的新车，是由快速崛起的女性消费力支撑的2020年，女性购车比例将上升至32%技术正在将大规模市场转变为无数小众市场《长尾理论》中提到，在汽车运输的基本需求得到满足后，人们的新需求正在分崩离析，更多的小众需求或个性化需求正在进化

基于以上三个因素，车易研究院认为，向上多元将为中国汽车市场未来发展提供动力近五年来，中国主流品牌更加注重市场规模的扩大，品牌的升级换代，柯灵，WEY，星途等主流传统车企新高端品牌的建立就可以证明这一点但伴随着汽车市场萎缩，如何在看得见的有限市场中保持市场份额，获得增值，提高利润，将成为下一阶段中国主流品牌市场关注的焦点

从去年开始，包括SAIC MG，上汽通用五菱，长城，柯灵等品牌开始在个性化定制市场试水就在几天前，领克品牌的入门级车型领克06推出了小米姐姐粉色特别版和英雄蓝色领克06 PHEV Pro车型粉色特别版车型推出的背后，是基于女性和年轻消费者的心声伴随着这两款个性化车型的推出，柯灵也正式上线了柯灵06共创小程序，这是06车型与吉利控股集团工业互联网平台Geega的定制化合作服务项目，为追求个性化定制的用户提供开放的定制化共创空间，同时希望提升其数字化，柔性化的生产能力

据柯灵汽车销售有限公司副总经理陈思颖介绍，目前柯灵品牌的消费群体平均年龄只有31.7岁基于这一消费群体的定制需求，柯灵06在线开通了话题互动，3D展厅等功能，查看定制车型的外观和内饰细节，并提出建议

不仅是柯灵，SAIC MG也希望通过官方定制和修改，建立个性化，潮流化的品牌标签广汽Ean从成立之初就选择走大规模定制之路广汽新能源总经理顾惠南表示，如今的互联网模式让很多企业将智能生产，大数据等产业转型要素结合起来，实现深度定制化服务，给用户更多选择在他看来，新势力的崛起在一定程度上培育了等待交付的购车模式，这也给了大家在新的生产模式中更多的行动空间中国品牌需要抓住这个机会，迅速锻造自己的能力，以应对激烈的市场环境