索尼推出首款面向汽车dToF激光雷达堆叠式SPAD深度传感器，预计202

堆叠式SPAD深度传感器IMX459可用于汽车激光雷达。

除了车辆摄像头和毫米波雷达等传感器设备之外，激光雷达作为高精度检测和识别道路状况以及汽车和行人等物体的位置和形状的手段，也变得越来越重要同时，激光雷达在进一步发展并深入市场时，还需要克服一些技术障碍，包括需要进一步提高测距性能，可以实现更高的安全性和可靠性，并改为固态设计，实现小型化，降低成本

在激光雷达测距使用的方法中，在dToF传感器中使用SPAD像素作为检测元件，它根据光源发出的光被物体反射并返回传感器的飞行时间来测量到物体的距离索尼利用CMOS图像传感器发展过程中创造的背照式像素结构，堆叠结构和Cu—Cu连接技术，成功构建了一种将SPAD像素和测距处理电路封装在单芯片上的独特组件结构这种设计使得可以实现小至10平方微米的像素尺寸，在小型化的同时实现1/2.9尺寸规格下约10万有效像素的高分辨率，还可以增强光子探测效率，提高响应能力，并以每15 cm为单位范围进行从长距离到短距离的高速高精度距离测量该产品符合汽车应用的功能安全标准，有助于提高激光雷达的可靠性单片结构有助于实现更小，更低成本的激光雷达

数据显示，尺寸仅为10平方微米的SPAD像素和测距处理电路封装在单芯片上，整体尺寸为1/2.9英寸，可以高精度，高速测量距离，可应用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统预计2022年3月发货，售价1.5万日元

传感器采用堆叠结构，每个像素通过Cu—Cu连接连接在背照式SPAD像素芯片和装有测距处理电路的逻辑芯片之间这种结构允许将电路放置在像素芯片的底部，保持高开口率，同时实现10平方微米的小像素尺寸此外，该传感器利用表面不规则的光入射面对入射光进行折射，从而提高吸收率这些特性使得汽车激光雷达常用光源905 nm的光子探测效率达到24%例如，可以用高分辨率和距离分辨率检测具有低反射率的远处物体此外，电路部分包含一个有源充电电路，每个像素由Cu—Cu连接，正常工作时单个光子的响应速度可以达到6纳秒左右