未来2025-2026年间全球电池供应年耗尽

据外媒称，未来2025-2026年间全球电池供应年耗尽，电池短缺或成为挑战。最新的美银报告显示，EV电池供应最快或在2025年面临耗尽风险，同时来自我国的一家主供商也表示，EV需求的不断提高及原材料供应问题也许会导致未来电池供应趋紧。

     根据美银EV电池供需模型推算，全球EV电池供应可能会在2025-2026年之间完全耗尽，到时各供应商的产能利用率大约会超过百分之八十五。供应短缺在主要原因是市场需求迅速增长导致的，目前民众对电动汽车的普及程度在短期内还是有所欠缺的。报告中也称，依据目前公布的产能，到2030年，全球电动汽车电池的产能须提升到百分之一百二左右才能满足市场需求，这将意味着电池行业在短期2-3年或将启动又一轮大规模的投资。

　　另外，蜂巢能源董事长杨红新称，“在芯片短缺结束时，电动汽车行业面临的主要供应短缺将来自电池。未来几年的电池产能可能会吃紧，因为扩张需要时间。”蜂巢能源与Jeep制造商Stellantis已经达成了供应协议。

　　在电池价格呈下跌状态，和全球各政府设定内燃机车禁售期限的推动下，所有汽车制造商正在快速地增加电动车型。《彭博新能源》周三发布的《新能源展望》年度报指出，2030年交通和储能对锂离子电池的需求将激增至五点九Twh，给供应链带来压力。

　　蜂巢能源董事长杨红新还称，锂、铜和部分阳极材料的供应可能会阻碍电池行业跟上市场需求的步伐，现在居高不下的原材料价格预计将要到明年下半年才可能回落，整个供应链必须同面对这种价格压力。

　专业分析师也赞同该观点，同时称电池短缺或将成为EV行业面临的下一个挑战。大和资本市场（Daiwa Capital Markets）驻香港分析师丹尼斯（Dennis Ip）表示，锂供应在未来2到3年内预计将出现短缺，该因素可能会导致EV成本增加。

　　蜂巢能源是长城汽车的子公司，它的前身是长城在2016年成立的动力电池事业部。蜂巢能源正寻求扩大在锂电池生产领域的业务，同时计划了到2025年实现200 GWh的电池产能布局。、该公司正在考察矿山和盐湖等潜在目标。同时，动力电池巨头宁德时代也计划在同一时间将产能提升至五百五十 GWh。

　　蜂巢能源今年已宣布4个新项目，总投资额大概46亿美元左右，包括约24亿美元的德国工厂，该厂或是蜂巢在欧洲的第一家工厂。董事长杨红新表示，该公司还考虑在中国进一步增加生产基地，同时寻求在2022年底或2023年初在上交所的科创板上市。