2022日产探路者第一眼
重新发现它的冒险灵魂
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当日产在 35 年前首次推出 Pathfinder 时，它承载了一个坚韧而粗犷的越野冒险家的人格和灵魂自 1986 年推出以来，日产在美国已售出超过 180 万辆探路者虽然探路者仍然是年轻和成长中家庭的热门选择，但多年来它已经失去了一些真正让它与众不同的东西代际变化使传统的梯形框架被搁置，取而代之的是更现代的一体式结构曾经可用的 V—8 发动机被淘汰，标准的自动和手动变速箱选项被 CVT 装置取代可悲的是，双速分动箱和低速档也消失了虽然进展缓慢，但曾经强大的探路者已经淡出市场上所有其他中型 SUV 的普遍默默无闻
现在，对于 2022 年，日产将时光倒流，并将一些原始的冒险 DNA 注入全新的 2022 年日产探路者新探路者的每一寸都旨在传达一种力量感和能力感从坚固的前脸和宽阔的姿态到凸出的挡泥板喇叭口和较短的前悬，新款 Pathfinder 改进了上一代产品的柔软性盒装后尾门向原版致敬，并带有超大的缎面镀铬 PATHFINDER 字样甚至选择了 14 种可用的颜色组合来表达户外探险的感觉
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日产将 V—8 带回探路者的可能性很小，因此到 2022 年，这款 SUV 将由日产强大的 3.5 升 V—6 发动机提供动力该发动机可产生令人印象深刻的 284 马力和 259 磅—英尺的扭矩相比之下，V—8 Pathfinder 仅产生 310 hp 的功率支持 V—6 的是日产从采埃孚采购的新型九速自动变速器虽然我们真的不介意日产的 XTronic CVT 系列，但我们对标准变速箱的回归感到非常兴奋探路者仍然主要是前轮驱动，可选择全轮驱动
如此强调回归更坚固的冒险车，我们很失望地得知 2022 年日产探路者仍然不会配备两速分动箱或专用低档齿轮 . 尽管如此，全轮驱动车型配备了日产所谓的智能四轮驱动该系统具有七档驱动和地形模式选择器，具有标准，运动，生态，雪地，沙地，泥浆/车辙和牵引模式，可调整油门映射和变速箱换档点动力通过直接联轴器传递到后差速器，这允许在低牵引力情况下立即传递扭矩基本上，这意味着车辆不需要等待车轮打滑来接合后驱动单元
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2022 款日产探路者还拥有 6，000 磅的同类最佳最大牵引力拖车摇摆控制是标准配置，并提供集成拖车制动控制器这非常适合拖船，ATV 拖车，露营拖车，马拖车等
走进室内，有足够多的技术让任何现代冒险家都有宾至如归的感觉一个可用的 9.0 英寸彩色触摸屏信息娱乐系统安装在一个新的和改进的仪表板上对于驾驶员来说，有一个可用的 12.3 英寸数字仪表板和一个 10.8 英寸平视显示器还提供无线 Apple CarPlay，Bose 高级音响系统，Nissan 的智能环视监视器等ProPilot Assist 首次在 Pathfinder SV 和 SL 等级上可用白金级通过 Navi—link 获得 ProPilot Assist
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内饰舒适性也是新款 2022 日产探路者的一大焦点客户可以选择多种颜色的布料，皮革或高级半苯胺皮革制定座椅有七种新的室内环境可供选择，其中一些具有独特的环境照明和拉丝青铜装饰座椅的灵活性也得到了提高，标准的三排八人座椅，或首次配备第二排斗式座椅的第二人座椅日产设计了 2022 Pathfinder 的货物区域，以在第三排后面容纳一个 120 夸脱的冷却器或四个高尔夫球袋折叠第二排和第三排后，整张 4x8 英尺的胶合板可以平整，这是竞争对手无法做到的夸耀
总的来说，我们对全新的 2022 Nissan Pathfinder 感到非常兴奋我们欣赏外观设计和周到的内部更新日产选择单引擎选项对我们来说是可以的，如果我们不得不猜测，我们会在未来押注某种混合动力传动系统
预计2022年北上资金净流入2736亿元。基于以上逻辑，我们保守地假设明年北上资金全年净流入规模较今年缩水20%左右，按2021年全年净流入4000亿估算，2022年北上资金或净流入3200亿元。
